Foorumi – Saabclub.fi

Jotenkin tuli sellainen vaikutelma, että mestarilla saattaisi olla käden ulottuvilla

jt kirjoitti: ↑

Su Loka 29, 2023 20:15

Pidän tätä "kuuppafoorumia" erinomaisena jäsenetuna, joka on myös klubin ulkopuolisten käytettävissä. En todellakaan toivoisi täältä lähtevän yhtään asiantuntemusta jonnekin loputtomien höpöhöpöformaattien suohon.

terv. jt

Jukka T on samaa mieltä jt:n kanssa.

Muistan tarinoita, missä ammattilaisellekin on käynyt vastaavia; vaihdatettiin lähikorjaamolla öljyt ennen Euroopan turneelle lähtöä ja hyvä että Saksassa päästiin laivasta pois, kun jouduttiin käyttämään lomabudjetti laatikkoremonttiin.

vanha navetta kuulostaa hurjalta säilytyspaikalta.. oon kuullu isojen poikien juttelevan et vuosikymmenien lehmien tai sikojen paskat imetyy seiniin ja ruostuttaa kaiken ajan kanssa. Näinhän se on, jos ei ole välillä siivottu. Samoin heinälatoon jäänyt suola ruostuttaa autot piloille yhdessä talves...

Myös vääntynyt haarukka tekee mielenkiintoisia oireita.

Olin 1990-luvulla huoltoasemalla töissä, missä isot pojat ajoi tuollaisella. Eivät suostuneet tasapainottamaan etuvetoisten etupyöriä. Rasittaa kuulemma liikaa tasauspyörästöä. Sama tietty takavetoisten takapyörät, mutta siellä pikku vapinat ei niin haitanneet, että kukaan olisi niiden allatasapaino...

Erään toisen merkin Solexeissa on sellaista ominaisuutta, että tyhjäkäynti hiipuu lämmöstä, ts. kone käy konepelti auki tyhjäkäyntiä vaikka maailman tappiin, mutta kun moottorisuojan sulkee ja lämpötila kaasuttimessa kohoaa, alkaa tyhjäkäynti hiipua ja auto sammuu varsin pian. Olemme essommpaarissa ...

Rengasliikkeet ei käytä noita etuvetoisiin, kun tuppaavat käymään tasauspyörästöjen päälle. Tietty jos painottaa takapyörässä ja siirtää sitten eteen. Siinä vaan pitää olla rumpu tasapainossa, ettei sen vapinat siirry pyörän mukana.

Mites noi takavalomaalit, mitä tärvikeliikkeet myy? Onko joku epäonnistunut niillä?

Kiitos vinkeistä, tutkimme näitä asioita. Mielenkiintoista on, että oire on toisinaan liki olematon ja toisinaan taas hyvinkin voimakas. Vaikutelma olisi, että pidemmän ajomatkan jälkeen oire on voimakkaampi ja ääni alkaa aavistuksenomaisena jo melkein heti, kun kytkin irrottaa ja voimistuu sitten j...

Taipuneen kytkinhaarukan aiheuttamat ongelmat on korjattu ja uusi kytkin irrottaa hyvin, mutta nypyttää/kalkattaa pohjaan painettaessa.
Helppo korjaushan on klapi polkimen alle, mutta mikä olisi oikeaoppinen tapa?

-75:n rekkarissa lukee jarrullinen 900 kg, jarruton 450 kg.

Kiitoksia hyvistä vastauksista!
Automaattivaihteisto lienee GM-pohjainen ja sen pitäisi toimia samalla tavalla kuin Opelin vastaava?

Kiitos nopeista vastauksista.
Kuinka herkkiä nuo on muuten ruostumaan eli taka kaarien lisäksi mitä muuta kannattaisi tasamaalla tutkia?