Foorumi – Saabclub.fi

vastauski löyty alempaa
kun vain jakso vähän selata alaspäin

eli mikä letku tulee mihinkin paikkaan auto -86 2.0t

eli bensapumppu huutaa hoosiannaa
voiko vanhaan ykspumppu järjestelmään asentaa sen kakspumppu sydeemin

tein tuossa vielä sellaisen havainnon etta kojelaudan olla oleva ylipainekatkaisija suhisee aika lailla kiihdyttäessä jotenka laitoin letkut yhteen mutta eipä ollu suurempaa vaikutusta. suhina kyllä katos.

jpjk kirjoitti:Kannattaa alipaineletkut ja ne 2 takaiskuventtiiliä vaihtaa ihan ensimmäisenä. Sitten varmuuden vuoksi tarkistaa tulpit ja hukkiksen tangon kiinnitys/sokka.

takaiskuventtiilit? mistäs semmoset löytyy?

9000cst kirjoitti:Tarkista ensimmäisenä vuotaako By-pass ja sitten tarkista ettei vikaa ole jarru tai kytkinpolkimen katkaisijassa.

ei ollu vaikutusta kytkin polkimen katkaisijalla vaikka vähän säätelin sitä.
olisiko mahdollista että jos peruspaineet on säädetty liian matalalle niin paineet ei sen takia nousisi?

Tarkista ensimmäisenä vuotaako By-pass ja sitten tarkista ettei vikaa ole jarru tai kytkinpolkimen katkaisijassa. by-pass vaihettu lähiaikoina pitääpä tarkastaa tuo kytkin poljin kun toinen vika on sellainen että kun vakiopeuden säätimen laittaa päälle niin pitää vähän nostaa kytkintä että alkaa to...

Keltaisen puolivälissä on ns. peruspaine, noin suurinpiirtein. Jos oot hukkaportin letkun tulpannut niin paineet nousevat hallitsemattomasti kunnes joko fuelcut iskee väliin ja katkaisee bensansyötön tai kansipahvi/kone paukahtaa. Toki kevyempi nykiminen voi johtua esim. tulpista... eli silloin kun...

elikkäs ongelma olisi seuraava. auto on -86 2.0 turbo tonnari mittarin mukaan lurttapohjassa kiihdyttäessä paineet ei nouse kuin keltaisen puoli väliin ja vetojakaan ei ole sen suuremmin kun hukkaportin letkun tulppaa ahdot nousevat vähän korkeammalle mutta sitten jostaki syystä auto alkaa nykimään ...

elikkäs pihalla seisois tommone vuosimallia -86 oleva 2.0turbo tonnari. mistä löytyis ohjeet apc-boxin modaukseen