Foorumi – Saabclub.fi

Kokeiltu jo toisella läpällä. Kokeilen huomenna vielä kolmannella.

Seuraavat imuvuodot tarkistetaan sitten alumiiniosista tunkeumanesteellä.

Kaasupolkimen asentoanturista sain tällaisia arvoja ulos.

Signaalijännite:
P1 anturi poljin pohjassa 1,34 kOhmia, polkin joutokäynnillä 1,31 kOhmia
P2 anturi poljin pohjassa 1,83 kOhmia, poljin joutokäynnillä 1,40 kOhmia

Ohjearvot WIS:sin mukaan P1 1,2 plus miinus 0,4 ja P2 1,7 plus miinus 0,8

Kasvaako induktiivianturin resistanssi lämpimässä?

Ohjearvo anturille 20 asteen lämpötilassa on 860 ohmia plus miinus 70 ohmia.

Tuosta saan mittausarvoksi 951 ohmia.

Tänään ei muuten startannut ekalla. Ja sama P0300 täälläkin. Otan juuri pyörintänopeusanturia irti. Ei olis eka kerta kun joutokäynnillä induktiivianturin ulostus on mitä sattuu. Täällä samaa vikaa, tosin tekee lämpimänä sitä, varsinkin kun asettuu matalammalle joutokäynnille. Enää ei oikein keksi m...

Autoa on jo tutkittu monessa eri paikassa TECHillä.

Pakari kirjoitti:Siis, TECHillä (saabin testerillä) näkee asiansa osaava TECHittäjä että mitä siellä tapahtuu kun se oireilee ja osaa tulkita sitten sen että mitä pitää korjata.

Uudet kuparitulpat on Biopower-käyttöä ajatellen. On kokeiltu puhdistetulla kaasuläpällä ja toisellakin puhdistetulla kaasuläpällä. Ei vaikutusta. Mitä katsoisit testerillä? Mahdollisimman moni sais ehdottaa tarkastuskohteita, ihan mielenkiinnosta tätä vikaa selvitän. Vois kuulostaa siltä että kaasu...

Kenelläkään ei ole mitään ideaa?

Latausjännite 1500rpm 14,4V

Joutokäynnillä kun seilaus alkaa heittelee 13,8-14,4V ja valot himmenee sekä ulkona, että sisällä.

Voisiko laturissa/latauspiirissä olla jotain häikkää, joka sotkisi tuon joutokäynnin?

Magneettiventtiili napsuttaa myös omiaan kun seilaava joutokäynti alkaa.

Tutkin asiaa hieman lisää. Kaasuläpän vieressä sijaitseva magneettiventtiili pitää ihmeellistä naksuntaa/katkontaa vähän väliä. Toisessa autossa tätä ongelmaa ei ilmene. Kokeilin "ehjän" auton magnettiventtiiliä tuohon, ei vaikutusta...

Heippa kaikille! 9-3 Aeron B207R moottorissa lienee jonkinsortin vikaa. Kaikki hyvät tarkastuskohteet/ideat ovat tervetulleita. Ongelma on seuraavanlainen: etenkin kylmällä moottorilla käynnistäessä kun joutokäynti asettuu halutulla tasolle, alkaa kone humppaamaan ja rytkymään. Ei tee tätä välttämät...

Moikka, jep kiinnostaa kyllä.

Saisiko tuotteesta jonkun kuvan, mistä näkisi mahdollisesti, että mahtaiskohan tuo käydä Opeliin.

Niin saako tällaisen putken vielä?

Toisella foorumilla epäilivät, että tuo Downpipe käy myös Z20NET:tiin.

Mistähän saisi varmuuden?

Voin itsekin yrittää selvittää. Mihin Saabin malleihin tämä valmistamasi downpipe käy?

mossemies kirjoitti:Äärimmäisen hyvä kysymys...tietääkö joku varman vastaukse.itse en varmaksi osaa sanoa.

Meneekö sama Downpipe vm. 2003 Opel Signum 2.0T (Z20NET) ?

Jos menee niin voin myös lunastaa tuollaisen.

Ilkka