Foorumi – Saabclub.fi

Kuka tunnistaa vanhan aeronsa? Sedan malli, Kainuusta kulkeutunut eteläsuomeen.
Väri hopea/vihertävä. Ollut myynnissä hiljattain nettiautossa.

Antureiden arvoista ei toistaiseksi tietoa. Kokeilin eilen vaihtaa ton lämpötilavalvonta anturin toiseen, ei ollut apua ja tänä aamuna pakkasta vain -4 kun lähdin liikkeelle. Mites tuo imuilman anturi?

Sama softa toimi viime talvena ihan ok.

-------

Just tulee 250tkm täyteen, mites jakoketjun oikea kireys todetaan? viimeks ku oli venakoppa auki n.8tkm sitten ei ketju ainakaan käsikopelolla tuntunut erityisen löysältä. Jako on mielestäni aiakin merkkien perusteella kohdallaan.

Jep, kisakissa on ja motarilla kävin ennen leimaa vähän polkasemas mut ehkä en riittävästi, täytyypä tehdä tuo suuttimien oikeinasettelu joka tapauksessa.

NG 900T -97 kävi leimalla mut päästöistä pompsahti. Kokoonpano hieman normaalista poikkeava eli: GT28Rs 630cc siemens decat 3Bar MAP 3" putkisto T5 suited T7 mankuvenamodilla Mikähän vois olla syynä korkeaan HC-arvoon? 139 tyhjäkäynnillä ja kierroksilla 45. Lambda 1,01 eli käsittääkseni ihan ok...

Onkos kellään omakohtaista kokemusta otsikon mukaisesta ahtimesta 2,0L T5 moottorissa? Jos niin kuinkas pelittää? Ja nimenomaan tuolla pienemmällä pakopesällä.

-Aki-

Joo, tarttee vissiin kaivaa se kirves esille kun autoveroilmotuksen jättämisestä on huomenna 10pv eli limitti umpeutuu ja kaiken hyvän lisäks tuo kyseinen katsastusinsinööriksi itseään tituuleeraava urpo löi konttorin leiman, siihen todistukseen auveroilmoituksen jättämisestä, siinä kun sattuu olema...

Joo, näinhän se tietysti on mutta ei kai pakoputkea kuitenkaan tarvitse muutoskatsastaa?? Ja toi cuuleri ei tosiaankaan ole merkittävästi suurempi vaan katsastusmiehen peruste oli se kun "orkkis ei kyllä ole alumiinia" Eli ton vois kyllä perutella siten, että se on tarvikecooleri hajonneen...

Hei, hei vaan kaikille. Hain n.viikko sitten ruotsista vm. 1997 ng900T:n viggen korisarjalla. Tänään sitten vein auton tattiksen konttorille, josta seuraavanlainen tulos: -A3 selvitys muutetusta tehosta+pakokaasupäästötoditus. (päästöt kuitenkin läpi konttorilla loistavilla arvoilla) - E4 tuulilasi ...

Minä olin, piti kokeilla josko se hohto olis vaik tarttunu tohon omaan kiesiin eipä näyttäny onnistuvan.. Hyvän näköinen tuo sun viggeni

Mikähän vois olla ääntelyn syy, oikealta edestä kuuluu klonksaus liikkeelle lähdettäessä sekä jarruttaessa?

Olen käynyt läpi nivelet mutta kaikki vaikuttas olevan kunnossa. Paitsi että ohjausvaihteen nivel/raidetangonpää näyttäs olevan jotenkin oudossa asennossa verrattuna toisen puolen vastaavaan.

Hieno sininen Og 9-3 ajeli vastaan tänään n. klo 14.00 kunnaliskodintiellä. Kuka tunnustaa? Auto oli nais-saabistin valjastama.

Moro,
Nyt olis tämmönen homma, olis tarjolla Stage 4 paketti, mapattu toimimaan 465cc suuttimilla ja 15t-04#6 ahtimella ja 2,3T moottoriin. Voiko tuo toimia 2,0T:ssä