Foorumi – Saabclub.fi

Miten onnistuu tollasten sportin helmojen laitto? vai onnistuuko,tuleeko isoja muutostöitä?

Asentelin taannoin vanhan B5W mallisen eberin kärryyn ja en ole sitä vielä saanut käyntiin,kun kello näyttää vaan 88:88 ja mistään kellon namiskasta ei tapahdu mitään. Missähän mahtais vika piileä?

Siltä vaikuttaa,mutta pakko yrittää. Voisko muuten viallinen lambda vaikuttaa asiaan tai moottorinohjauslaitteiden lämpöanturi?

Tänään tehtyjä havintoja; -Löysin murtohälyttimen sulakkeen ja otin sen pois-ei mitään vaikutusta mihinkää eli ajonesto ja häly eivät ilmeisesti toimi "yhdessä" -Löysin myös jälkeenpäin asnnetun maajohdon kuskinpuolen pilarista. Otin sen irti jolloin keskuslukitus ei toiminut enää kakella ...

Morjes taas, Tänään on taas autoa tutkittu ja tein seuraavanlaisen huomion kun rassailin taas releitä ja mittailin piuhoja jotka tulee releelle, kun startti ei "herää" niin koko ajan vilkkuu ajoneston/hälyn ledi kojelaudalla kiivasta tahtia,eikä meinaa millään loppua vaikka renkailin ovia ...

Kyllä se muistaakseni oli, mut en nyt ole ihan varma enää, siit on jo jonkun aikaa kun testailin sitä.

siis johdolla, akun plussalta startin herätenapaan? Niin olen jo kerran tehny ja kone pyöri mut eihän se käyntiin lähteny.

Mitäs jos, virranmiittaukseni on kuitenkin onnistunut ja herätteelle ei tullut virtaa kun mittasin sen ja käänsin virta-avaimesta samanaikaisesti????

Aivan,jännitettä mitatessa avain tosiaan käännettiin start-asentoon ja virtaa ei tullut, jos nyt siis sain sen kunnol mitattua kun oli vähän hankalaa yksinään, yleimittarilla ja jatkojohdoil, et sai sitte vielä avainta käänettyä. Mun mielestä se on kyllä vaan rele mikä naksahtaa. Mut mut ei kai täss...

Entäs kuten ketjussa jo aiemmin mainitsin, että kun auto on siinä tilassa ettei startti pyöritä niin myöskään startin herätteelle ei tule mielestäni virtaa. Kokeilin myös suoralla kaapelilla akun navasta herätteelle jolloin startti alkoi pyöriä. Ja aina virta-avaimesta kääntäesssä rele kuitenkin nak...

Nyt on sitten releitä vaihdeltu ja eipä olut apua vikaan vaan sama homma jatkuu... Vaihdoin sen K-releen ja myös L-releen koska siläkin on ilmeisesti jotain tekemistä käynnityksen kanssa. Tietäiskö kukaan edullistaa autosähkömiestä pk-seudulla? ei huvittaisi maksaa maltaita et länsiautossa selvittel...

Olisko kellään tietoa ng900T bensaletkuista? eli kun ruiskun jakotukille tulee ne kaksi letkua, niin kumpi on paluuletku ylempi vai alempi? Pitäs laittaa siihen väliin lisäsäiliö Eberille.

Kukas kävi hakemassa tuliaisia virosta? punanen tonnariaero+ auton asennosta(keuli) päätellen muutakin

Onko kellään faktaa paljonko ng 900 turbon polttoaine paluuletkun halkaisija on?

Tulipa ostettua tollanen Eberspächer B5W bensalämmitin ja nyt on noi sähköhommat vähän hakusessa. Lämmitin on ollu - 89 tonnarissa jossa automaatti ilmastointi. Ja nyt se olis menossa tohon ng900T -94 joka on automaatti ilmastoinnilla. löytyskö keltään moiseen kytkentäohjeita tai kuvia omasta valmii...