Foorumi – Saabclub.fi

Löytyi 4 kpl sarja peltisiä SAAB pölykapseleita, arvelen että ovat 96:sta. Ovat likaiset, mutta lommoja ei pahemmin ole eikä ruostettakaan (vai onko nämä rosteria?). Hinta 20 euroa sarja + mahdolliset lähetyskulut. Osat Sastamalan Häijäässä. yv tavoittaa. Kuva klikkaamalla isommaksi https://img.aija...

Varastoa penkoessa löytyi seuraavat käyttöohjekirjat, kieli suomi ellei muuta mainita. Käytettyjä eli enemmän tai vähemmän kuluneita: Saab 900 1984 Saab 900 1985 Saab 9000 1993 Saab 9000 1994 (englanti) Mieluiten kaikki köntissä hintaan 15€ + mahdolliset lähetyskulut. Kaupan päälle tekonahkainen ork...

Romutustodistus on aika uusi keksintö, olisiko 2010-luvun alun juttuja. Sitä ennen paalatuilla autoilla näkyy vain tuo "Poistettu rekisteristä, kilvet palautettu" tms. Sen tiedon perusteella ei siis valitettavasti voi päätellä onko auto tallessa vai sulatettu jo.

^ Sellaista sattuu, minullakin on rannekello jonka hinta oli korkeampi kuin omistuksessani olevien autojen mediaaniarvo.

Tänään väänsin kaivinkoneen pudonnutta telaketjua takaisin hampaalle, emännän suosiollisella avustuksella. Oli eka ja erittäin toivottavasti myös viimeinen kerta.

Mulla on jossain kätköissä Audi 200 välijäähdytin jossa layout on pyydetyn kaltainen. Pitää vielä mitat tarkistaa.

En äkkiseltään osaa sanoa muuta tyyppivikaa moottorista kuin vuotavat venttiilikopan tiivisteet. Automaattivaihteistossa kuluu momentinmuuntimen lukko, eli tarkista ettei kierrosluku humppaa isoimmalla vaihteella kevyessä vedätyksessä.

C4-koppaisessa 100/A6 mallissa sitä on ainakin ollut quattrona. Ko. moottori esiteltiin jo edelliseen korimalliin mutta ovat hyvin harvinaisia enkä tiedä saiko nelivetoisena. Minulla on ollut useita eri ikäisiä pitkittäismoottorisia quattro-audeja ja suhtauduin hieman skeptisesti poikittaiskoneisiin...

Siitä erittäin harvinainen lyhyellä akselivälillä varustettu CD Finlandia


EDIT: Ei mitään sittenkään. Linkki poistettu kun ilmoituksen tiedot on näköjään korjattu.

AZP kirjoitti: Lataushybridikuskithan maksavat sitten myös käyttövoimaveroa, vaikka ajelisivat laiskuuttaan pelkästään bensalla.

Niinkö?

^ Erikoinen virvellys rekisteröinnin ajankohtaan nähden kun on sedani H-koneella ja ulkoasussa paljon yksityiskohtia jotka viittaavat uudempaan malliin.

Miksi tuon pitää olla noin hankalaa? Eikö vois olla joku asteikko 1-10 paskasta erinomaiseen? Kaiken maailman kirjainsymboleita ja salatiedettä. Noh, ei se auta kun opiskella. Yksi juttu josta ainakin kannattaa olla perillä: Monia kulumisen estoa parantavia lisäaineita on jouduttu öljyistä poistama...

Sampo kirjoitti: Miten katsastuksessa suhtautuvat? Eikös tikityksen puuttuminen ole peruste hylkäykselle?

Merkkivalon puuttuminen on peruste hylkäykselle mutta merkkiäänestä ei puhuta mitään.

Eräässä vääränmerkkisessä autossa on pakosarjan ja dp:n välinen kiinnitysmutteri syöpynyt C-kirjaimen malliseksi. On siis materiaali hävinnyt vaarnan kierteeseen saakka yhdeltä sivulta ja muutenkin melko pyöristynyt. Alkuperäinen avainväli on 14mm, nyt menee 13mm hylsy päälle mutta pyörähtää tyhjää....

Olin opiskeluaikoina 1997-2004 töissä konepajassa joka teki mm. Saabin pyöränmutteriavaimia. Toimitukset lakkasivat kun 9000 valmistus päättyi, eli niitä meni Ukin lisäksi myös Ruotsiin. Vanhempien Saabien omistajat voivat tarkistaa onko avain Toijalassa tehty: Varressa lukee PULKO 19.

Vielä yksi päivitys ennen kuin poistun saabittomana takavasemmalle. Tämän näköinen laite siis oli kyseessä. Toivottavasti saamme lukea auton vaiheista tällä foorumilla jatkossakin! (Kuvat klikkaamalla isommaksi) http://i8.aijaa.com/t/00388/14425263.t.jpg http://i3.aijaa.com/t/00735/14425264.t.jpg ht...