Foorumi – Saabclub.fi

Mä en hirviästi tiedä tuosta virityksestä, mutta uskoisin, että 7 sek 0-100 kiihtyvyyteen tarvitaan reilusti yli kilon ahtopaineeet. Viisaammat korjatkaa. Itse ajoin yli viisi vuotta 900T8 IC Saabilla. Kun vaihdoin auton pois mittarissa oli yli 260 000 km:ä. Tuona aikana seuraavia ongelmia: -Kansire...

Kaippa se sairaus tarttui joskus 80-luvun puolivälissä kun isä osti 99:n. Itsellä ensimmäinen Saabbi oli 900 Turbo vm. -85. Silloin Saabismi jylläsi jo aika voimakkaasti. Sitten tuli yllättäen pieni taantuma ja ajelin kuusi vuotta Toyotalla. Nyt Saabismi on vahvempaa kuin koskaan ennen ja seuraavaki...

Mitäs mieltä tällä foorumilla ollaan japsiautoista. Joskus olen ollut havaitsevinani varsin penseää suhtautumista. Itse arvostan japsit varsin korkealle. Eihän ne nyt tietenkään Saabbia voita. Ennen nykyistä Saappiani ajoin kuusi vuotta Toyota CarinaE 2.0 GLi:llä käytännössä ilman minkäänlaisia viko...

Kyllähän tämä Saab-Volvo keskustelu intohimoja herättää. Itse en kovin helpolla Volvoa ottaisi. 9-5 nordic tiivisti aika hyvin minunkin mielipiteeni. Suurin syy miksi en Volvoa ottaisi on muotoilu. Miksi autosta pitää tehdä panssarivaunun näköinen? Pahimmat esimerkit vanha 240 ja uusi S80. Helvetin ...

Mutta silti oon sitä mieltä, että S70 on traktori.

Saab 9-3t

Minulla nyt ei hirveästi ole Volvoista kokemuksia. Eniten olen ajanut 240 kiisselillä ja se ei hirveästi sytyttänyt. Ajokokemuksen jälkeen en ihmetellyt miksi Volvoja sanotaan traktoreiksi. Tosin nykyajan traktoritkin ovat jo paljon mukavampia ajaa. Vähän olen ajanut myös S70:llä ja yllätys oli vars...

Kuinka usein vaihdatte öljyjä kyseisiin saappaisiin. Itselläni matalapaineturbollinen malli ja olen ajatellut ruveta käyttämään huolto-ohjelman mukaista 20 000 km:n vaihtoväliä. Käyttääkö moni 10tkm:n väliä. Itselläni kertyy aika paljon kilometrejä sekä kaupungissa että maantiellä, suhteessa kuitenk...

Kyllähän sitä voi pitää positiivisena asiana, että Saabin mallivalikoima laajenee. Vaikka 9-3SS 1.8i onkin vapaasti hengittävällä koneella tuo se Saabille varmasti lisää asiakkaita ja markkinaosuus nousee. Jotta pystyisi kilpailemaan nykyisillä automarkkinoilla täytyy malliston olla laaja ja tarjota...

Kun nyt puhutaan näistä SS Aeron tehoista ja sen puutteesta niin näkisin, että moottoreissa ollaan menty hieman taaksepäin kuin mentiin niihin p***leen Ooppelin koneisiin. Mielestäni Saabin täydellistä osaamista turbotekniikasta ei pitäisi hukata Ooppelin koneisiin. Onhan suuren GM:n resurseista tie...

Itsellä kans tuollainen auto tämän vuoden mallia. Hyvä auto ainakin runsaan 20tkm:n perusteella. Itse oon käynyt pari kertaa huollossa kun auto mielestäni puolsi hieman oikealle. Vaiva ei ole vieläkään täysin poistunut, mutta ilmeisesti auto on varsin herkkä tienpinnan kallistumille yms. Olen ajatel...

Minulla oli aikoinaan 900T8:ssa vm-85 öljy lähes valkoista kun kansi oli halki. Lisäksi lämpö ei tahtonut noustaa varsinkaan pienellä kaasulla. Kerran oli myös savutusvaiva, liekö samanlainen kuin sinulla, mutta savu oli valtaisa. Silloin oli joku huohotinputki tukossa, joka aihetti öljyn pääsyn vää...

Mun Saabismi juontaa kans juurensa lapsuuteen. Isällä oli aikoinaan 99 GL super :D . Sen jälkeen oli 900i vm-88, jolla itsekin ajelin ajokortin saatuani. Vähän aikaa ajelin vanhalla Ford Taunuksella mutta eihän sitä Saappiin voinut verrata samana päivänäkään. Rupesin katselemaa Turbo Saabeja "s...