Foorumi – Saabclub.fi

Valoistahan täällä on hiljankin ollut puhetta, vanhemmissa 9-5:sissahan on hyvät valot, tuossa uudemmassa ei kait niinkään. Ednan halogeeniversio kyseessä, eniten tuntuu häiritsevän tuo lyhkäisten valojen teho. Pitkät on ihan ok, mutta kohdatessa jää kaipamaan lyhkäisiin lisää voimaa. Pitkille on he...

Jees luovutustiedoista löytyy merkintä virityssarjasta, eli on ns. tehdasviri. Vähä malmin lisääntyminen kolkin jälkeen tuntuu suorituskyvyssä, mutta ihan mukava pirssi.

Onko ominaisuus kyseessä että radio pitää kierrosten mukaan vinkunaa, vaikka ei ole päälläkään? Myös takakauttimien ääni tuntuu kovin hiljaiselta. Vinkuva ääni tuntuu tulevan enemmän keskikaiuttimesta. Nyt kun ei ole vertailukohtaa femmoista (uutta koeajamassa), niin en osaa hahmottaa onko toosa men...

Jees, juuri tuosta autosta oli kysekin Hyvää salapoliisityötä

Maanantaina olisi tarkoitus tutkia tarkemmin löytyykö papereista merkintää saabin viriboksista. Tehdas viriboksi tuntuu järkeenkäyvältä, muuten kait korotettuja teholukemia harvemmin otteelle laitetaan.

Tuli vastaan Turbo Pilot automaattifarkku 9-5 2007 vuosimalli, takapaksissa lukee että 2.0t (pikku t), kuitenkin rekisteriotteessa lukee 136kW eli 185hv. Onko kyseessä kuitenkin 2.0T, eihän 9-5:ssa sellaisia pitäisi olla vai mistä ihmeestä kyse, voiko tuo olla ecopower, mistä sen tunnistaa? Onkohan ...

Vesipumpusta nyt en varsinaisesti osaa sanoa tarkemmin mutta tuohon toiseen ;) Päälle kolmeasataatuhatta T7:lla, mun aikana 200-300tkm+ välillä mennyt turbo, kampiakselinasennontunnistin (onkona tuo yhdyssana?!?), vetarin holkki, ohjaustehostimen putki ja pumppu, immu vaihdettiin, josko saisi jossai...

Saab 900, Petrolicius, This Saab 900 Was Built to Last
http://www.youtube.com/watch?v=ptU8SM6hqSc

Petrolicius videoita kannattaa katella muutenkin, hyvin tehtyä materiaalia.

Ajeltiin siinä Seinäjoelta Peräseinäjoen suuntaan harmaan kolkin kanssa, taisipa olla turbo, vauhdikkaasti liikkui

Juuri äsken otin irti omasta kulkineesta, kyllä se helposti yksinkin irtoaa, kun vain muistaa irrottaa kaikki johdot ja herkistelee lokarin reunat ensin.

Onko tuo alimmat kuvassa näkyvät putket vaihdettavissa? (kuvat: https://picasaweb.google.com/s.makimantila/Sekalaista#5639261068584478562 https://picasaweb.google.com/s.makimantila/Sekalaista#5639261067274970594 ) Näyttävät tulevan öljyn suodattimen jalasta ja vuotavan tuosta läpiviennistä, kumiletk...

Kyllähän tuo vaatii voimaa, voi myös lämmittää vastakappaletta vaihdelaatikossa, mutta varovasti. Holkkiin kannattaa kanssa surutta päästää tuota kylmäainetta ja jäähdyttää se mahdollisimman hyvin. Sitten kun holkkia alkaa lyömään paikalleen ja metallit kohtaavat niin lämpötilaerot alkavat tasoittum...

Holkki tuli vaihdettua. Sahasin vanhan holkin kahtia ja massavasaralla holkki pihalle. Uusi holkki kylmäksi ja sopivalla hylsyllä (24mm) lyöden paikalleen. Uudella holkilla vetoakseli ei tuntunut heiluvan juuri yhtään. Kokosin näistä thredin ohjeista ja asennuksesta pienen kuvakokoelman, josko siitä...

Onko olemassa ainetta / kemikaalia jolla voisi entisöidä tai korjata vanhoja kumiosia, lähinnä täyttää tai paikata alkaneita naarmuja? Kun esim. vanhoihin vetonivelten suojakumeihin, jousien suojakumeihin muodostuu pieniä murtumia tai halkeamia, en tarkoita läpi asti olevia repeämiä vaan pintaärämiä...

Sain alapallonkin lopulta irti ja vetarin sekä stefan. Holkissa tuntuu kyllä jonkin verran välystä, mutta vanhoja threadejä selamaalla sain sellaisen kuvan että se on todella lujassa ja ilman erikoistyökaluja sitä ei saa vaihdettua. Onko niin että yleisintä on vetää holkkiin kierre ja sillä irrottaa...

Onko tarpeen irrottaa alapallonivel irrotettaessa vetoakselia?

Tarkoituksena vaihtaa vetoakselin stefa mutta epäilyttää että vaikka raidetanko on irrotettu niin jousijalkaa ei tunnu saavaan käännettyä riittävästi, voiko tuon vetoakselin silti naputella irti vai onko alapallokin tarpeen irrottaa?