Foorumi – Saabclub.fi

Lievästi aiheeseen liittyen, itse tutkiskelen mahdollisuutta viritellä kajakkiini samantyyppistä lämppärin hanaa kun satkussa on, ts. hana säätäisi sekä kennon ohivirtausta ja kennon läpi virtaavan nesteen määrää (tietenkin kääntäen, eli lämmöt täysillä ohivirtaus kiinni ja päinvastoin). Tästä sais ...

Mulle sattui kerran niin, että yksi noista kuusiokoloista löystyi niin, että sen alla oleva laturin maadoituspiuha ei saanut kontaktia ja kas, autosta loppui virta. Laturin valokaan ei tietenkään tässä tapauksessa syty.

Täytyy myöntää, että itekkin oon kuolaillu jos jonkinmoisen nelivetomaasturin perään. Jos ei muuhun, niin tien auraukseen :lol: Ei kannata vaivautua vaihtamaan vääränmerkkisiin, kun ysiysilläkin homma hoituu jouhevasti, kun on vaan edessä kunnon piikit :-) Itsellä menossa viides talvi ysiysi-aurall...

Muutama muutos tuossa instrumenttipaneelissa on ollut. Lämppärin säätimien symbolit muuttuivat tosiaan muistaakseni 80 tai 81:seen hieman erinäköisiksi. Pienempi muutos tuli 83:seen, kun sähköikkunoiden napit siirrettiin penkkien väliin. Tällöin myös nappien järjestys muuttui lämppärin säätimien all...

Mulla oli samantyyppistä ongelmaa omassa kajakissa, tosin mulla avain pyöri tyhjää lukossa. Tarkempi analyysi paljasti, että lukkosylinterin päässä on ura johon lukon salpa (tai oikeastaan oven avausmekanismin painin) kiinnittyy. Lukko oli sen verran likainen, että painin ei levännyt urassa kunnolla...

Mulla rupes T8 tekemään just tuota nykimistä ahdoilla kun bensapumppu alkoi olla tiensä päässä. Ei paine riittänyt. T16:sta voi tietty olla vika myös bensanpaineensäätimessä. Onhan säätimen letku ok?

On ollut, tuntuu täyttöproppu juuttuvan mullakin tosi tiukkaan kiinni. Auki olen kyllä aina saanut, mutta voimaa se vaatii. En tiedä auttasko lämmittäminen asiaa. Samaten pulttikoneella lähtee varmasti aika helpolla, sinne pääsee suht hyvin käsiksi yläkauttakin kun laittaa pari jatkovartta peräkkäin...

Kuulostaisi imuvuodolta. Onhan öljykorkki kunnolla kiinni? H-kone osaa imasta liikaa ilmaa huohottimen kautta koneeseen jos korkki on huonosti, ei tosin vain muistaakseni noin vuosimalleissa 83-85. Sitten kannattaa tarkistaa kaikki alipainepiirit sekä lisäilmaventtiili letkuineen. Onkos vehjaksessa ...

Kävin eilen vaklaamassa superturbosi :D Aika kähee! Joo tuon vaaleenhopeen värin koodia en muista, mutta sama väri se on kun aikanaan meikkiksen 81:sessä varaosa-autossa. Eli varmaan sitten tullut jo 80 tuo väri. Tuota väriä on ollut ainakin 86 vielä, liekö pidempäänkin. Esim. ekat aerothan oli kaik...

Itseasiassa tuo alipaine kai puuttuu originaalista 99 turbosta, ainakaan meiltä ei löydy kun se paksu letku. Ei kyllä silti savuta. Muistaakseni uupui vielä myös M82 900 turbokoneestakin, ja heetkonen, taitaa uupua vielä 84:sesta T8:stakin. Systeemin miinuspuoli on ainakin siinä, että se kerää öljyn...

Eipä käy ysiysiin, nopassa ja satkussa on 2D-ssä sama lasi kun 3D-ssä, ja takalasikin on ysiysissä pystympi. Eli kulmat ei ole vastaavia.

Eli meidän sininen ems oli sitten tänään museotarkastuksessa (nimenomaan oli, kun käivät kotona katsomassa). Ja läpihän sen mennä pätkähti noin puolen tunnin tarkastelun jälkeen kiitosten kera. Eivät löytäneet mitään negatiivista sanottavaa, joskin pakoputki arvioitiin vain tyydyttäväksi. Muu olikin...

Jeps, tuoltapa tilasin fiibereiden kera, näyttää vielä saavan koneitakin tuolta...

Mistäpä voisi vielä nokkalaakerit löytää? Käykö V6:sen laakerit?
Ei kenenkään hyllystä satu löytymään joutavaa sarjaa?

orava kirjoitti:Eli vihdoinkin on meidän emsin entisöinti nytkähtämässä eteenpäin. Ens viikolla lähtee auto maalaamooni.

Niin, ja tuossa on typo, ei mulla mitään omaa maalaamoa ole