Foorumi – Saabclub.fi

Eli vihdoinkin on meidän emsin entisöinti nytkähtämässä eteenpäin. Ens viikolla lähtee auto maalaamooni. Takakaaria tarvii hieman hitsata ja vain kyljet on tarkoitus maalata uusiksi. Sitten ei uuvu juuri muuta kun kattoverhoilun kunnostus ja muutamat pisteosat. Eli seuraavia kaivataan: -Virheetön 2d...

Käyhän se noinkin. Tupliksessa saattaisin noin tehdäkin. Tavallisessa pulttaisin kaasarin irti. Onkos sulla silmä sormenpäissä? Enskertalaisella vois mennä hankalaksi. Eipä oo meikäläisellä kun kolme silmää, 2 sinistä ja 1 ruskea, ja kaikki ihan tavanomaisissa paikoissa... Hommaa helpottaa duplikse...

Hehe, häviää muuten molemmat OG-satkulle ainakin yhdessä mitassa, eli tavaratilan pituudessa penkit kaadettuna. Combissa tuo mitta on 184 cm. Joskus mittailtiin wagonin ja og:n kontteja, ja kyllä tuo wagonin kontti oli myös selvästi kapeempi pyöräkoteloiden kohdalta, josta kiitos kuuluu kaiketi eril...

Kaasaria ei välttämättä tarvii irrottaa nelaventtiilin vaihdossa. Ainakin tuplakaasarisesta sai uimurikammion helpohkosti irti alakautta kaasareiden ollessa paikallaan. Neulaventtiilin vaihto ja kohon säätö kävi arviolta noin varttitunnissa.

Joo, minä tilasin korkeapainepumpun tuolta Rally Racesta, kun sain eräältä foorumilaiselta vinkin. 1.7 kampi on koneistamossa saamassa uutta kiiltoa kauloihinsa ja kone on muutenkin suht atomeina, edes kiertokanget ei ole männissä kiinni, saatikka renkaat. Lopullinen kokoonpano tulee olemaan 1.7 myl...

Itse itselleni vastaten, paikallinen Ford-liike saa näemmä niitä tilaamalla. Tilasin heti pari sarjaa, kun eivät olleet hinnalla pilattuja.

Tietääkö kukaan, saako jostain V4:seen vielä uusia kiertokangen pultteja/muttereita. Rally Racesta jo kyselin, mutta saanti sitä kautta on hyvin epävarmaa, ja toimitusaikataulu on joka tapauksessa pitkä.

Bensapumpun irroitus helpottaa myös kummasti

Etuspoikka lienee sama kuin meidän 99 T:ssä on toistaiseksi:
http://www.susirajansaabistit.cjb.net/

ja sieltä 99 Turbo -78 (alimmasta kuvasta näkyy ehkä parhaiten)

Kyllä kierroslukumittarit taitavat sopia, viisarimalli ja aseikon tekstityyppi tosin ei aina täsmää. Asentelin tuossa kajakkiini kiekkimittarin kahdesta 900:sen kiekkikellosta rakentelemalla (tausta 0-7000:sesta ja koneisto 0-8000:sta), ja huomasin ilokseni, että kiekkimittarin vahvistusta voi säät...

Korppari kävi säädättämässä tuoreen hankintansa, 99 turbo -78:n ahtopaineet meillä, ja pakkohan se oli käydä koulun kentällä roiskaisemassa muutama kuva paikalla olleista ysiyseistä. Korpparin museoitu super 5d -78 uupui, kun ei osannut jostain syystä ajaa kahta autoa yhtä aikaa... Eli kuvissa esiin...

Vauhtipyörän stefa on ainakin aivan mahdollista vaihtaa itsekin, jakopään stefan kanssa taitaa tulla ahdasta tuli pellin läheisyyden takia. Päätylevyn tai jakopään vuotoon en niin herkästi usko. Jakopään puoleinen kammen stefan vaihto on pala kaakkua kone paikallaankin. Siis satkussa. Hihnapyörän p...

Ei se mätä ole, takakaarissa on hieman sanomista mutta ei pahasti. Ovien alalaitoja on korjailtu, takaluukku ja konepelti ovat ruosteettomat. Toisessa ovessa on myös loiva klommo. Kattoverhoilua ja takapyöränlaakereita se kipeimmin kaipaa, molemmat on jo hommattu. Nykyisin siinä on sininen kernistä ...

Nonnih, kuvia kaunottaresta. Eipä tullut sbaabia edes pestyä saatikka vahattua. http://cc.joensuu.fi/~orava/IMG_1853p.JPG http://cc.joensuu.fi/~orava/IMG_1854p.JPG http://cc.joensuu.fi/~orava/IMG_1855b.JPG http://cc.joensuu.fi/~orava/IMG_1856b.JPG http://cc.joensuu.fi/~orava/IMG_1857b.JPG http://cc....

No taitaa kuvausvastuu jäädä meikäläiselle, kun kyseinen kulkuneuvo lepää meidän pihassa. Pitää roiskasta muutama foto ja pistää tänne.