Foorumi – Saabclub.fi

Mulla taisi mennä jotain 4 tuntia mutta siihen kuului osien putsailua sekä Motonetin pumpun viilausta (otti pesään kiinni). Merkkiliikkeessähän vaihdetaan tod.näk. koko pumppu eli aika täytyy olla lyhyempi.

Helpoimmalla oon päässy laittamalla paineilmapillin päähän 5cm letkunpätkän, jonka painan säiliön korkin ilmareiän päälle. Ilmausruuvi auki ja varovasti painetta säiliöön. Riittävän määrän näkee säiliön lievästä pullistumisesta. ÄLÄ LAITA LIIKAA PAINETTA. En usko ilmauksen onnistuvan pumppaamalla, a...

Olin menossa ottamaan pakokaasu analyysiä katsastusta varten. kipinä kateissa jonkatakia olin ottanut virranjakajan irtijä sytkä tietty pielessä. Huoltamon pihalla sammutin auton ja uudelleen startatessa pensapumppu ei enää toiminut ennalta mitään oireita antamatta. Onko yleistä että pumpun johtimi...

Minä lähtisin tutkimaan ensin sitä pumppua miksi se ei pyöri. Omassa -89 mallisessa se pyörii käynnistyksen jälkeen noin puoli minuuttia. Aika voi olla melko pitkä mutta jarrut ovat OK. Miten autolla on ajettu kun pumppu ei toimi!! Pumppuhan juuri tekee jarrupaineen eikä autossa juurikaan ole jarruj...

Punaisessa mötikässä lienee puntti, joka hoitelee lukittumisen mikäli kiihtyvyyttä löytyy tai auto kaatuu. Kerran yritin vastaavaa vikaa korjata onnistumatta.

Kokeilitko vöitä tasasella vai auto kallellaan? Vyö lukittuu kallistuksesta.

Muutama kuva pumpun vaihdosta:
http://picasaweb.google.fi/sefotec1200/95Vesipumppu
Pitää irrottaa ohjaustehostimen pumppu ja siirtää sivuun sekä muutama letku ja putki turbosta jne.
t. S

900S kirjoitti:Lainataampa hiukan aihetta.. Millainen poltin mahtaa olla penkinlämmittimen katkaisijassa ja se lähtenee irti tuhkakupin kolosta työntämällä.?

12V "karvoilla" oleva polttimo jossa vihreä kortsu päällä. Saa kuulemma ainakin motonetistä.

Juu tyhjäkäynnin säätömoottori tai jos siinä on sellainen bi-metallinen lisäilmaluisti, niin sitten se voi olla tukossa töhnästä. Lisäilmaluistin voi pestä liuottimella ja olen sitä säätänytkin isommalle jos käynti ollut turhan hiljaista kylmänä. Kaasuläppäkotelokin voi olla likainen mutta se pudott...

Loppukommenttina sanoisin, jotta näkyviä osia en minäkään tekisi itse suorasta pellistä. Muutamia lokasuojan reunoja tehneenä voi sanoa homman olevan aika hankala ja lopputulos huono. Samoin ovipeltiin kun tekee 10cm korkuisen paikan koko matkalta voi olla varma, että kupruillehan se vetää. Itse asi...

nalleolut kirjoitti:mistä sie tuollaisia lukemia revit?

2x13e iskarin yläpäät
2x28e takatukitangon korjauspalat
2x33evetoakselitunnelin isot korjauspalat

eli koko paska 148e.....

Laskuvirhehän tuo oli tai luetun ymmärtäminen heikkoa Tuo tanskalaiselta sivulta saatu 590DKK oli siis suomessa 33€.

Johan noista summista tulee yhteensä 148€. Lisäksi ne vetaritunnelit jotka taitaa olla jotain 590DKK/stk eli kaikki yhteensä 148+((590x2)/7,45)=306€ Eli jos viitsii tehdä itse pääsee kyllä palkoille. Noista samoista kohdista Wanhat Saabit aina lahoaa + ovien alareunat, jotka nekin on helposti korjat...

Mitä nuo palat tuli kustantaan. Mielenkiinnosta kyselen, kun olen noita levystä muotoillut itse eli kannattaako ollenkaan.

t. S

Asiaan liittyen: Voiko valoille syöttää virtaa mittariston ollessa "pöydällä" lamppujen toiminnan todentamiseksi? Onko kytkennässä arkaa elektroniikaa jota pitäisi varoa?

En usko, et Saabilta niitä sais ja jos löytyisikin hinta on posketon.. enpä älynnyt tutkia pakettia tarkemmin, sen verran katsoin, että ne on tuulettimen hiilet. Menin vaan porvoon varakirin tiskille ja kysyin, sattuisiko niillä olemaan semmosia. oli toki vanhat mukana, vähän joutui uusia muokkaama...