Foorumi – Saabclub.fi

Bensansuodin vaihdettu, tulpanjohdot uusittu.
Eikös hall-anturi ole jakajassa eli senkin tilalle kokeiltu toista jakajaa.
Moottorinohjausboksin loppu nro on 530 joka sekin vaihdettu.

Ei auttanut ilmamäärämittarin vaihtokaan.
Mitäs ihmettelis seuraavaksi?

Ongelma ei ole tyhjäkäynti .... vaan kaasua antaessa käynti muuttuu epätasaiseksi ja kun kaasua antaa riittävästi käynti muuttuu tasaiseksi, mut silloin kone jo huutaa lähes täysillä kierroksilla. Katsoin tuota kipinää koneen käydessä lasitulpalla ja sieltä näkyi välillä leimahduksia joka ohjeiden m...

Olen jo pitkän aikaa "paininut" käyntiongelman kanssa joka vaivaa vapari tonnaria. Käynti on epätasainen, mutta kun lisää kierroksia niin yläkierroksilla alkaa käymään kunnolla. Ruiskun boxi vaihdettu, nakuantura, virranjakaja,kylmäkäynnistysantura,kaasuläpän tunnistinanturi,puola kokeiltu...

Eipä käyny petron kampura, kiertokangen alapäät ovat tonnarissa aavistuksen leveämmät, joten täyty tonnarin oma kampura työstää. Kone on nipussa ja paikallaan ja savut otettu, mutta perusvika ei ole mihinkään hävinnyt. Eli käy perin epätasaisesti, kun antaa kaasua, mutta kun nostaa kierroksia oikein...

Noniin laakerit hommattu ja ajatuksena ottaa petrosta kampiakseli, kun oli mennyt pari kiertokangen kaulaa ruvelle. Pikkuisen joutuu varmaan kiilauraa pitentään, että saa hihnapyörän myös kiilalle. Ai niin unohdin kertoa, että tuskissani annoin vehkeelle kunnolla monoa niin öljynpaineet putosivat ja...

Siis petron kampiakseli tonnarin 2.0 eikös ne samanlaiset ole.

Ngk ne on en nyt muista numeroa mut sellaiset kolmella kärjellä.

Toinen kaasuläppäanturi kyllä on ja vaihdoinkin sen se oli ysisatasesta, mutta en tiedä oliko manuaali vai automaatti enkä ole numeroita verrannut.

Immua testattu vain töpseli irroittamalla ja silloin ei pelitä sitäkään vähää.
Loppunumero on 009 jos sattuis olemaan jollain vois senkin kokeilla, kun noi omat on 011 eli ei voi edes ajatella.
Moottorin historiaa tosin en tunne kone oli automaatti tonnarissa, tuon jaon ajattelin vinkistä tarkistaa.

Eli se joka on imusarjassa, senkin vaihdoin jo aikaisemmin toisesta ja myös kokeilin sillai että se oli irrallaan vain johdoissa kiinni eli järjestelmä luuli että kone oli kylmä vaikka se todellisuudessa oli lämmin.
Sillälailla kyllä toimi mut kun ajoi aivan kuumaksi sama vaiva.

No niin ekaks kone käyntiin käy hyvin tyhjäkäyntiä sekä ottaa terävästi kierroksia, annetaan käydä tyhjäkäyntiä ja välillä vähän kaasua jotta lämpiäis, kun alkaa kone olla lämmin alkaa röpöttään kun lisää kaasua. Okei vaihdetaan nakuanturi ja toivotaan parasta, perskele ei muuttunut miksikään, no ei...

Noudin hilppeet matkahuollosta, taidan huomenna kokeilla ekaks tuon nakuanturin.

Ei ole ce-valo kytkettynä. Hall-anturin varmankin vois vaihtaa jostain 99 tai 900 virranjakajasta? Nakutusanturia epäiltiin kaikkein ensimmäisenä ja se mitattiinkin ja todettiin oleva ok, mutta täytynee vielä sekin tsekata uudelleen. Nyt ajavat kumminkin muut asiat edelle ja täytyy kerätä virtaa jos...

Tällänen boschin musta boksi löytyy 0277 400 126
Puola on otettu tonnarista, sitä ei ole testattu mitenkään.
Virranjakajaan menee mielestäni kolme johtoa.