Foorumi – Saabclub.fi

Suuri kiitos Mimmi
Onko niin ettei bensapumpun tehot riitä jos sen pitäis olla 3 baria yli tuon eli 2,3 ja löytyy vain 2,2 bar.

Kone tukehtuu kun kaasun avaa nopeasti koneen ollessa lämmin.
Kylmänä moista ilmiötä ei ole havaittavissa. Mikä neuvoksi

Noniin alipainemittari löytyi ja tulos on 500 mm.Hg nyt tarvittaisiinkin järkee, että ton sais muutettua bariksi
Tai 20 INCH Hg. Tyhjää lyö noi luvut ainakin mulla

No tänään senkin kokeilin kun oli toinen imusarja josta vaihdoin, mutta ei mitään apua.
Sitten kokeilin, kun kone on lämmin laittaa johdot kylmään irralliseen termariin, niin tyhjäkäynti muuttui kovemmaksi, mutta edelleen nopeasti kaasua painaessa tukehtuu.

Täytyi tänäänkin kokeilla josko vika olisi itsestään haihtunut, mutta ei niin ei.
Kylmänä kyllä vastaa heti kaasuun, mutta kun moottori lämpiää alkaa"nikotella" eli kun painaa nopeasti kaasua tukehtuu.
Vinkkejä otetaan vastaan.

Tuottoa en vielä ehtinyt mitata, yritän huomenna.
Alipaineen mittaamiseen täytyis vielä keksiä mittari.

Jos nokkien kehää pienenntään niin kannattaa otta kehän pienennykseen määrästä puolet pois nokka-akselin pukista.
Silloin ei tarvitse säätää venoja kunhan ei sekoita nostajan kuppeja eika säätöprikkoja.
Jakopäänketjulle tuskin kannattaa tehdä mitään.

Onko öljyä tehostajan säiliössä? Kilometrejä hyvällä huollolla vielä 400000 jäljellä

Bensanpaineet suodattimen jälkeen mitattuna 2,2 bar joten bensapumppu tai paineensäätäjä vika todennäköisesti pois suljettu.
Mut mikä p**kele sitä riivaa
Myös ilmamassamittarin seos ruuvia kääntämällä saa seoksen muuttumaan, mut sillä ei ole vaikutusta ongelmaan.

No näitä ohjeita mä kaipasinkin, en vain oikein osannut kysyä.
Toi kierrosten rajoitin sen jos vielä sais pelistä pois. Mutta miten?

Bensan paineet 7,5 bar käsittääkseni pitäis riittää.

Piuhat ovat kytketty niinkuin vakiona, paitsi jätetty testerin töpseli pois.
Kierroksia ei tosiaankaan mutkanjälkeen ole kahtatuhattakaan mut ei jaksa esim heti vetää kakkosella.
Bensanpaineet varmaan täytyis mitata mitähän ne vaparissa pitäis olla?

Tämäpä ei olekkaan normaalia ajoa vaan kilvan ajoa radalla.
Niin toi virranjakajan ja ruiskun ohjauksen "suhde"kiinnostais.

Sekö se on bensanpaineen säädin josta lähtee paluu takaisin tankille? Mietin jo tuossa jos muuttaisi ruiskun kaasari versioksi, onkohan virranjakajalla mitään yhteyttä ruiskun ohjaukseen. Korkeimmilla kierroksilla "laitteen" saa kulkemaan, mut sitten alkaa kierrosten rajoitin pätkimään, se...

Käykös nuo tonnarin takasatulat 99:siin?