Foorumi – Saabclub.fi

Kumman ottaisin, vähemmän ajetun 1994 mallisen täyspaineturbon automaatilla vai 1996 (1997) korimallin 40 000 enemmän ajetun matalapaineturbon manuaalina? Onko 1994 ja 1996/1997 mallien korissa eroja ruostumisen suhteen? Tuo uudempi oli Ruotsista tuotu jonkun klubilaisen toimesta ilmeisesti, koska r...

Käytiin pojan kanssa paikan päällä Metro-Autossa. Hienoja olivat, varsinkin nuo 99 turbo, sekä 900 ja 9000 Aerot. Kenen lienevät?

Kyllä nuo uudemmatkin olivat hienoja, mutta jotenkin tuo 9000 Aero oli lähinnä omaa makua.

Joo pitää koittaa säädellä. Naputus on aika tiheää, mutta tosiaan hiljaista. Ihan varmasti joku sähkö touhu, mutta mikä... Ellei sitte oo se roska. Asiasta nikkelimoottorisahaan, kävin tänään testaamassa Sabowitzin vaihtoa Jeepin uuteen Patriootti diiisseliin Seinäjoen Käyttöautolla. Tuloksena oli ...

Tarkoittaakohan raskas ja "täristävä" kytkin paljon ajetussa 9-3 2.2 Tid:ssa sitä, että kohta on kytkinremontin aika? Mikä on raskas ja paljonko on paljon ajettu :?: Meseen verrattuna TiDissä kaikki on raskasta, äänestä alkaen :lol: Täristys ei kyllä ole normaalia. Meillä on ajettu 465 ja...

Tarkoittaakohan raskas ja "täristävä" kytkin paljon ajetussa 9-3 2.2 Tid:ssa sitä, että kohta on kytkinremontin aika?

Leima tuli -89 900c Saabiin huomautuksitta kilometreillä 141 000. Jarrusatulan vaihdoin taakse ennen katsastusta.

IT-tuotekehityshommissa. Historiaa: isällä oli aikanaan 3 Saabia; vihreä 96 vm -75, joka ostettiin uutena, vaaleanruskea 99 L vm -78 (esittelyauto, vähän "riisuttu" malli) sekä mustikanvärinen vm -82 99 gls 5 speed petro (loistopeli!) Piti kakkosauto hankkia ja verrattuani ja ajettuani pal...

Onko tehtaalta tullessa -89 vuosimallin ysisatasissa ollut johdotus vain etukaiuttimille, mutta ei takakaiuttimille? Olisi mukava tietää, ennenkuin niitä alan hakemaan.

ISO -adapteri 900:lle löytyi Biltemasta.

Ei ole lohkolämmitintä (vielä asennettu) ja hieman hirvitti, mutta käyntiin oli auto saatava tänä aamuna lämpömittarin näyttäessä -34 Celsiusta.... ja lähtihän se hi-taam-mal-la-kin pyörityksellä kaasarikone käyntiin.

Ei huonompi talviauto, nyt termostaatin vaihdon jälkeen lämpöäkin riittää.

Nyt on termostaatti vaihdettu. Lämpöä riittää ja lämpömittarin viisari nousee hienosti "oikealle" paikalleen.

Ostin "marmoritistkiltä" termostaatin. Pussissa lukee SAAB thermostat kit ja numero 8389512 sekä teksti Made In Germany

Ovh 17 e.

Vaihdettuani Aurora -merkkiset talvirenkaat (Hankook) hävisi satkusta erinomainen suuntavakavuus, auto hakee koko ajan tietä reippaassa 100 km/h vauhdissa motarilla. Kiinalaisilla Nankang tai jotain kesärenkailla meni hienosti ilman "paimentamista". Täytyykö tässä vaihtaa taas renkaat vai ...

Kaasuttimen häkäarvot ja käsijarru - korjauskehotukset. Kohoneulan vaihto ja käsijarrun säätö sekä valojen suuntaus tehty ja nyt pitäisi olla ok.

En muuten olisi termaria vaihtamassa, mutta nyt kylmien kelien tultua kabiinin lämpeneminen on Saabiksi ihmeen hidasta, joten siksi epäilen sittenkin termaria.

Mittari ei tosiaan nouse kuin hieman sieltä pohjalukemista.