Foorumi – Saabclub.fi

Minä taas en laita keulaan mitään maskeja, vaikka Ocun mukana tuli ihan edellisen omistajan hankkima merkkikohtainen viimasuoja paketti sisältäen maskin suojan ylä-ja alaosaan. Tulisi kiinni niillä juosikoukuilla ja keula olisi sen jälkeen kuin piikkisika. Ei kiitos. Maskin suojat pitäsi saada jote...

Haldex gen 5 on aina vähintään 90/10 vetosuhde ihan vakio ohjelmassa, mikä on minulla Ocussa. Sitten tarvittaessa muuttaa sitä nopeastikin vielä 70/30 ja jopa 50/50 suhteeseen asti on mahdollinen. Kuten jo aiemmin tullut esille, niin vaikka normaalisti on vain 90/10, se silti pitää ajo-ominaisuuden...

Typo

Onko sinula OP-COM:ia, vai näkeekö samat arvot sillä Esid3:lla? En ole varmaan vuoteen käyttänyt tuota OP-COM:ia mutta muistaakseni siitä näki kätevästi noi DPF:n lämpötilat, EGR:n toiminnan, ja ainakin paine-eron ennen ja jälkeen DPF:n? Pitäisikö siellä silti olla paikallaan jokin DPF jossa olisi s...

Ja onhan jäähdytysnesteen termostaatti kunnossa, muistaakseni poltto ei ala kuin moottorin saavuttaessa normaalin käyttölämpötilan?

Olnko kenelläkään kokemuksia TT-Thermon asentamisesta Kiaan tai likiman vastaavaan Hyundaihin, kyseessä on anopin Kia Venga vm. 2013, ja moottorina 1.6 CVVT G4FC (92 kW) + automaattiloota? Saisik asennettua kyseiseen kikottimeen tuollaista: https://www.tt-thermo.fi/tt-thermo-1000xc-elementtikaapeli-...

Ootko ihan varma, että vain yksi lämpötila-anturi löytyy putkesta? Se ensimmäinen on hyvin piilotettuna sinne.. Kaikki Saabin 1,9:it mitä oon kattellu on ollu kahdella... Toki ei voi yleistää, mutta... En mene vannomaan, voihan siellä olla toinenkin jos se on piilotettuna sinne. Nyt on toi TTiD puk...

Joissain autoissa on painenanturointi myös DPF:n jälkeen, joten hyvin voi olla että vähän universaalimmassa tarvikepöntössä on siihen mahdollisuus. Tuossahan oli tarvikepöntöstä kyse. Juu mutta jossei se rintapellin paine-eroanturi ole liitettynä DPF:ään niin ei tuo mittaus oikein voi toimia, kait?

Pakari kirjoitti: ↑

To Heinä 03, 2025 17:39

Juu, ei niissä ole kuin kaksi lämpötila-anturia etummainen ja takimmainen ja sitten se paineenmittaus. Painero tunnistetaan dpf:n ja ulkoilman väliltä.

Omassamme on vain yksi lämpötila-anturi ja sitten se paineenmittaus ennen DPF-pöntön hiukkassuodatinkennoa. Mutta tarvikepönttö kyseessä myöskin.

Ei kait sinne DPF.lle tule kuin se lämpötila-anturi ja sitten ennen DPF:ää oleva metallinen paineputki josta on liitos kumiletkulle kohti sitä rintapellin paine-eroanturia? Se putki on ainakin omassani ennen DPF:ää eli sen samassa pöntössä olevan katalysaattorin jälkeen, luulisin että Saab tarvitsee...

^ Olen knssa ihmetellyt miksi pitää vandalisoida Saabien takapenkkien alustaa kun tankin irroittaminen on niin yksinkertainen toimenpide esim polttoainepumppua vaihdettaessa.

Irtosinkkipeltipaikassa ei ihan käy noin. Tehtaalla sinkitys tehdään eri tavalla ja sinkki "imeytyy" peltiin eri tavalla kuin dippaaminen. Sinkitysmenetelmiä on ainakin 3 erinlaista ja vanhoissa autoissa se halvin, sen pellin hiominen auttaa. Sinkin väri kertoo jo mikä kyseessä, pulttilii...

Lainaan vanhaa ketjua. Cabesta löytyi katsastuksessa muka väljä etualapallonivel (ei siinä mitään vikaa ole) mutta pitää kait se tukvarsi vaihtaa jahka saapuu. Muistaakos joku mahtuikos se tukivarsi tulemaan ulos jos jättää sen toisen puslan koriin kiinni ja aukaisee vaan sen mutterin (vai pulkkiko ...

mikä estää hiomasta pinnoitetta paikan ulkosyrjiltä 1cm pois niin ei haittaa hits hommia Oon ite lamellilaikalla hionut sinkityn pellin reunoista sinkkejä veke ennen hitsausta. Mun tuurillani on muutenkin ulkoilmassa hitsatessa ollut aina vähintään jokin myrskytuuli päällä niin ei siellä ole paljoa...

Pakkohan sinne pistehitsattuun pokkaukseen on jotain laittaa tiivistämään ettei suolavellit pääse sisään. Itse tosiaan tungin maalia siihen pokkaukseen sen mitä sitä saa sinne laitettua. Tämän perään kotelosuojaa sauma täyteen, ylimääräset pois ja korikittiä siihen sitten päälle tiivistämään. Ja ko...