Foorumi – Saabclub.fi

Parempi se on kestävän lopputuloksenkin saavuttamiseksi päästä puhdistamaan tiivistepinnat kunnolla. Etenkin jos autoa meinaa itsellä pitää, omat oikomiset ne vasta vituttavatkin sitten aikanaan, eipä sillä etteivätkö ne muidenkin sellaisen käsiin saatuaan..

Kuinka pahasti ne jarrupalat ehtivät kulua, meinaan että menivätkö kulutuspinnat jo vinoiksi?

Ostin ja laitatin alle Goodyear UltraGrip Ice Arctic nastarenkaat. 205/55R16 ja 580€. http://www.rengasvertailu.fi/nastarenkaat/goodyear-ultra-grip-ice-arctic Mielenkiintoista tuossa mallissa, ja saman tehtaan Dunlopin vastaavassa renkaassa ja uusissa 2013 voimaan astuvissa nastamääräyksissä on se ...

Sen keskiosan ei tule, tai ei ole tarvetta osua jarrupalaan, kuten linkittämästäni kuvasta näkyy niin olennaista on se että sangan kärjet vetävät asetelmaa tiukasti yhteen. Sangan lenkitettyjen päiden tulee istua tiiviisti jarrusatulan kiinteään runko-osaan, varsinaiseen ns. "ikeeseen", ei...

Viikonloppuna tosin jo, mutta ehdat mustaksi kalvotetut ajovalot.

Tampereella Top-Osassa nekalassa kyllä yleensä löydetään oikeanlainen ja oikeanlaisesta materiaalista valmistettu O-rengas kunhan on esim. näyttää vanha malliksi (myös muotoon mennyt tai kutistunut) ja asiakas pystyy kertomaan että mitä kumin tulee kestää.

2,3Ta 522 000 km.

Öljynjäähdytin ei tyhjene öljynvaihdossa eikä näin vaikuta vaihtotilavuuteen. Se 5,5 litraa on Alfamerin korjausoppaista peräisin oleva virhe. Tuossa pätevämmät täyttömäärät: http://www.saab9000.com/servicing/servicespecs.html

Nimenomaan se tankin sisällä sijaitseva pumpun- ja säiliön kannen välinen letkunpätkä voi olla nyt poikki tai pois paikoiltaan.

Olisit toki voinut mainita hallussasi olevan polyuretaanitangon, etkä vain "muovia", ellei se ollut jostakin syystä tarkoituksesikin.

PU sopii tarkoitukseen hyvin.

Vesipumpun akselitiiviste ja lämmittimen kennon meno & tuloletkut ovat yleisimmät.

Turbomallien venttiileissä on ollut stelliittipinnoitteita, korjaamokäsikirjat juoruavat että kevyt hionta on OK mutta ei missään nimessä työstö.

Muovi voi olla turhan tyrnää tavaraa puslaksi, moottori liikkuu ajossa rasitettuna melkoisesti jakopään puoleisten hydraulityynyjen ja momenttituen varassa, luokkaa senttejä ja aiheuttaa vääntöä vaihdelaatikon päädyn puslalle. Ei muuten mutta ettei katkaisisi korvaketta tai halkaisisi koko vaihdelaa...

Se sanka, sen kunto ja sen oikea asennus on satulan toiminnan kannalta olennaista. Jousisangan tehtävänä on pitää satulan liukuva sylinteripuolisko ja jarrupalat satulan taka-akseliin kiinnitetyssä varsinaisessa runko-osassa välyksettömänä & äänettömänä ja sylinteripuolisko sekä jarrupalat oikei...

Jos uudetkin levyt ja palat ottavat epätasaisesti, niin syynä ei oikein voi olla mikään muu kuin joku tai jotkut seuraavista eli vinoksi syöpynyt jarrumännän pää, väljät ja satulan sylinteripuoliskon vinoon päästävät liukutapit & kuminsa, tai väärin asetettu jousisanka. Onko sanka näin (eli oike...