Foorumi – Saabclub.fi

Myöhäinen vastaus kun sattumalta osui kirjotus silmään
Täällä se on mihin aikanaan myit. Kulkee pääasiassa Nokian teitä nurkkakurmuutuksessa. Toimiikin juu, kone tuli vaihdettua, kun kansipahvi ei tykännyt Jurvan moottoriradasta aikanaan.

tyhjäkäyntiventtiilikin nyt avattu ja putsattu.
tuntuis pelaavan paremmin, kun ei enään sammuile.

olisko mahdollista, että johtosarjoista löytyis valmis piuha tuolle toisellekkin. Ainakin sopiva pää löytyy samasta paikkaa kuin yhdellekin flektille akun vierestä. ja onkos ne toiset liittimet (oranssit suojakumit)siinä virranajakajan/imusarjan tienoilla lämpötila-anturille. kuvista kun katsoo niin...

Tuolta toisesta topicista saaduilla ohjeilla kalibroitu. Tuli opeteltua samat asiat kuin muutkin, että säädä ensin tyhjäkäynti ja sitten vasta kalibroi/säädä asentopotikka. vaati reikien suurentamista, jotta sai kohdilleen. Ei kokonaisuudessaan auttanut tyhjäkäyntiin, mutta nyt kierrokset putoaa nor...

JA SIELTÄ SE LÖYTYI !!! Kaasuläpän asentoanturi pimee, tai antoi jotain omaa väärää tietoa vaihto toiseen ja nyt lähtee ja kulkee ei töki kuin kierrosrajoittimeen. siinähän se on ollut silmien edessä koko ajan. Piti vaan vaihtaa kaikki muu ensin... Vielä voimistelua tyhjäkäynnin kanssa, kun säätää i...

kiekkamittarin sekoilu vanhaa tietoa. teki sitä vain tuolla tarvikesytkällä. kaikki "oikeet" toimii siltä osin normaalisti. voikos tuo kaasuläppäkoptelo olla jotenkin hankala, kun tyhjäkäynti vaihtelee 0-2000 kierroksen välillä. Yleensä niin, että kylmästä starttaa niin kierrosket korkeall...

rakennetaan kun saadaan tuo toinen topic hoidettua ensin.
"mikä pätkii menoa"

auto on vm -90 moottori todennäköisesti -87 aeron moottori virranjakaja on auton vanhasta moottorista samoin kuin ruiskuhässäkkä Lucas CU 14 (moottorin mukana tuli Bosh) puola on vaihtomoottorin mukana tullut ( molempia kokeiltu) Puola tuntuu jälleen todennäköiseltä, kun kylmänä raapi komeasti tuonn...

tämän päivän ilosanomaksi jäi vain ilveksen voitto tapparasta. kokeiltu eri pääteasteita, ei vaikutusta tökkii niin että nenä osuu rattiin. Kysymys: minkäs numeroinen pääteaste olis niinku oikeesti oikee. oli 0 227100141, kokeiltu samalla numerolla olevaa ja kokeiltu myös 0 227 100 139. eroa oli tyh...

oletettavasti oli ilmastoitu malli, mistä elin testamentattu

Vielä intoa jäljellä... bensanpaineita mitattiin, kun oli 2,8 bar säädin. silloin seurasi ahtoja ja piti tuon eron koko ajan. Nyt ei mitattu kun 3 bar säädin. -vielä. Otin pakoputken irti heti katin jälkeen, katti näytti olevan ehjä. tyhjäkäynti on heti parempaa. tehoakin tuntui olevan paremmin kun ...

Tänään revitty putkea irti ennen takapönttöä=rälläköity kiva urkupillin aukko liitoskohtaan. Samoin oiottu bensaletkua suodattimen jälkeen, oli vähän rutussa. Ja ruopiin jäiselle tielle. Hetken jo luultiin, että siellä se vika piileksi, monta mukavaa kiihdytystä kierrokset rajoittimelle, mutta EI, t...

Eiköhän noilla vinkeillä saa aikaiseksi. Kiitos.

Niin, vaihdoin syylärin lähes uuteen ja siinä oli kaksi flektiä kiinni. Niin ajattelin että olkoon siinä ja pannaan pyörimään, tuskin haittaakaan on. Toki viime kesänä tuli kokemuksia, kun mikään jäähdytys ei riittänyt.

syylärissä olis kiinni kaksi flektiä:
toinen kytkettynä normaalisti
Mutta mistä kannattaa ottaa ohjaus toiselle ropellille, jotta olis paras hyöty.

Tänään vaihdettu oranssit suuttimet ja 3 bar bensanpainesäädin EI RATKAISUA VIKA JATKUU Mitattiin lambdalta tulevaa jännitettä tyhjäkäynnillä: lukemat souti välillä 5 -1000 mV koko ajan ja tyhjäkäynti aikas hunoa seuraten tuota säätöä. Kun otti lambdan johdon irti tyhjäynti parani huomattavasti, onk...