Foorumi – Saabclub.fi

Mulla on ollut jo pari vuotta eristettynä tuo ohjauspaineen säädin eukolta varastetulla säämiskänpalalla (ihmettelee varmaan vieläkin että mihin se hävis). Eipä ole ollut ongelmia kesällä eikä talvella. Bensaa häviää 15km:n työmatka-ajossa tasasta 9l/100 kesät talvet (+/- 0,3l), maantiellä normiajos...

Mikko Tamminen kirjoitti:eli mistä toi mitataan?

Paluuputki jakajalta irti, ohituskytkentä releen pohjaan ja putkenpää astiaan.
900cc/30sek on Autodatan antama arvo ja tarkoittanee minimiä.

Arvailenpa että sulla vuotaa kylmäkäynnistyssuutin ja olet säätänyt tämän vuoksi seokset liian laihalle yläkierroksille. Vakiovuoto aiheuttaa tyhjäkäyntiseoksen rikastumisen, mutta vaikutus suuremmilla tehoilla on vähäisempi. Toinen mahdollisuus on määränsäätimen männän takertelu, se tuntuu sormissa...

Ohjauspaineensäätimen lämmitysvastus poikki tai sähkönsyöttö ek.
Mittaa vastusmittarilla vastus säätimestä, pitäisi olla muistaakseni n.30ohm, ja v-mittarilla jännite töpselistä 12vdc(koneen käydessä).

Eihän vaan ole letkut sekaisin. Tyhjäkäyntisäätimeltä tuleva letku pitää tulla käynnistyssuttimen juureen ja paksumpi huohotinletku kaasuläpän taakse (ilmansuodattimen puolelle)

12,5 puristukset antaisi olettaa ettei kone ole väljä (ohivuotomittaus on kyllä luotettavampi). Sulla oli jotain ALIpaineongelmia kampikammiossa aikaisemmin. Vaikuttaa siltä, että saappisi imee tyhjäkäynnillä ilmansa(+öljyä) pääasiassa kampikammiosta. Tähän voisi olla syynä takerteleva ilmamäärämitt...

Vaihdoin kerran itse 2litraiseen tonnariin nokkaketjun. Kustansi 120mk (Bilteman lukollinen ketju) aikaa n. 1,5 tuntia. Tulpat pois, oikea etupyörä ilmaan, kiristin pois, venttiilikoppa pois, rättiä koneiston suojaksi, rälläkällä vanhasta ketjusta lenkki irti, uusi ketju lukolla kiinni vanhaan, muij...

Ajoin tuossa sunnuntai-iltana Kouvolasta Jyväskylään (197km) keskinopeudella 83km/h (pintakaasulla). Tankkasin piripintaan K:lassa, ja jälleen Jkl:ssä, jolloin tankkiin mahtui 11,28 litraa (enempää ei tosiaan sopinut). Saabi on vakio 900i -86 ajettu 166tkm melko laihalle säädetty, termostaatti 92 as...

Uusi paineregulaattori maksaa motonetissa 350€. Itse sain romiksesta toimivan 40€. Regulaattorin pystyy testaamaan, kytkemällä painemittarin ruiskun painelinjaan ja vertaamalla pa painetta ohjearvoon (moottorin lämpötilan funktiona) testausohjeet Autodatan ruiskukirjassa. Käytännössä vian huomaa myö...

Tarkastapa ohjauspaineen säädin (Warm up regulator) ja varsinkin sen lämmitysvastuksen kunto. Mulla putosi kulutus 2-3 litraa 8-9ään l/100km regulaattorin vaihdon jälkeen (vastus kärähtänyt). Mittaa pistokkeelta vastusmittarilla ettei ole OL, arvoa en muista oisko ollu parikymmentä ohmia. Toinen mah...

Olen ilmannut termostaattikotelossa olevasta ruuvista, liekö värkissä jossain muita proppuja. Onkohan 900:ssa lämmityslaitteesta sisääntulevalle ilmalle jokin termostaatti, joka mahdollisesti vikisee lämpenemisvaiheessa/lämpimänä kun tuntuu että kovalla pakkasella ja suurella puhallinnopeudella (3) ...

ääni vaikuttaa kuuluvan kojetaulun sisältä

Enpä usko. Metelöi eniten kun venttiili auki (kuumalla), ja hiljenee yli 4000rpm.

Dataa: Ääni (voimakas vinkuminen) kuuluu välillä 2000-4000 rpm. Taajuus on suoraan verrannollinen moottorin kierroslukuun (täytyy johtua nestevirtauksesta). Taajuus muuttuu myös lämmönsäädintä kääntämällä. Ääni loppuu kun kääntää lämmöt off. Ääni ei kuulu moottori ollessa kylmä, vasta kun lämpömitta...