Foorumi – Saabclub.fi

Ihan vakio on tietääkseni. Itse en oikein lämpiä noihin virivireihin. Saabeja katsellessa olen aina jättänyt stage x:llä varustetut ilmoitukset ilman huomiota. Tuollakin pääsee Suomen nopeuksissa tosi liukkaasti ohi tarvittaessa. Sitä ominaisuutta vähän kaipaakin eli kykyä nostaa nopeus 90->140km/h:...

Noista kaikista remonteista + kaikki muutkin kuitit Sweduista asti ovat(olivat) auton papereiden mukana. Ainut ongelma auton kanssa oli sulake nro 13 palaminen alkukesästä. Sulake paloi satunnaisesti muutaman kerran (aika hankala sulake) ja vikaa haettiin mm. Mäkelän autossa johtosarjoja tutkimalla ...

Moi,

Onko sen ruskean 20t:n rekno KGB-xxx? Jos on, niin se on minun entinen. Sen osalta kannattaa huomioida, että:

- alusta(jouset, iskarit, uretaanipuslia) on uusi -10mm(tehty PCS:llä)
- jarrut joka nurkassa uudet (PCS)
- kytkin + nopeusanturi + lootan laakerit uudet
- di-kasetti uusi

t:EN

Kylläpä olo tuntuu luotettavalta, kun tänään lehdissä julkaistun "tilaston" (viallista/100 autoa) mukaan mulla on 1. ja 3. luotettavimmat autot pihassa. Alfaa ei ko. tilasto mairitellut: 3 autoa sadasta ilman vikaa, kun Tojolla vastaavasti kolmessa sadasta oli vikaa. Myös S80 ja audi oli y...

Täytyy tässä kohtaa antaa tunnustus Tojotan merkkihuollolle. Meillä on prheen ykkösautot ollut viimeiset 10v ja 5 autoa eri Tojon malleja (enimmäkseen tuo Colera). Autoilla on aina ajettu kilometrit välillä 20tkm - 150 tkm. En nyt ainakaan muista että yksikään huolto olisi ollut yli 250 euron (tosin...

Minulle ainakin yksi Saab-asiantuntija kertoi, että paras tapa hajoittaa b-pumppu on ajaa tankki niin tyhjäksi, että pumppu haukkaa tyhjää. Itse pidin aina vähintään 1/4-tankissa ja autossa alkup. pumppu edelleen (255tkm). Btw. 9000 vaihtui eilen Hondaan.

t:EN

Itse korjautin vastaavan pusun 9k:n takapuskurin muovikuoresta Helsingin automuovi Oy nimisessä putiikissa. Kohtaa todellakin lämmitetään, vekki oikaistaan ja maali päälle. Täysin näkymättömäksi muuttui osuma. Luulisin, että vastaavia automuovikorjaamoja löytyy sieltäkin suunnalta. Koko korjauksen h...

Sen verran tietty pitää lisätä tuohon edelliseen, että kytkin ja laakerit lootaan tuli samalla uusittua.

On muuten aika ikävää ajaa peltipoliisien vartioimaa tietä, jossa rajoitus vaihtelee 80/100 kmh:n välillä ilman nopeustietoa. Saab kun menee niin herkästi ylinopeutta

t:esa

Tuosta nopeusmittarin toimimattomuudesta se johtuu. Itsellä 97 lpt:ssä oli sama ongelma 1 kk sitten. Jos risteyksiin ajoi niin, ettei ennen kytkimen painamista kaasuttanut hieman ensin, auto sammui. Jokin alipainekorjaus moottorilla jää tekemättä, kun moottorinohjaukselle ei tule nopeustietoa. 1,2 k...

Hei, Mulla on tuosta autosta sulake-/relepaneeli apparin jalkatilasta esiin kaivettuna, kun etsin mystistä sähkövikaa (kts. sulake 13 ongelma alempana). Ajelin autolla tänään ja sieltä turvatyynyn takaa, jostain alaosasta kuuluu varsinkin kiihdytettäessä jännä rätinä. Se voisi olla jokin rele tms. j...

Lueskelin Saab Networkin keskustelupalstaa ja laitoin haun "fuse 13" ja siellä syy ko. sulakkeen kärähtämiseen ainakin parissa casessa oli DI-kasetti. Latasin noita sähkökaavioita sieltä Venäläiseltä sivulta ja Power Distribution Circuit (3/3) -kaaviossa näkyisi olevan "Ignition coil ...

Muutaman hetken ehdin taas tonnikalan kanssa tuhrata. Otin irti: - kello/scc - rele 113 (takalasin lämppäri) - rele 151 (viivytetty sisävalaistus) - rele 156 (A/C kompressori) - rele 433 (jäähdytyspuhaltimen poiskytkentä) Ongelma on, että sulake ei vaihteeksi palanut ollenkaan, ei ennen releiden irr...

Tänään taas hieman yritin kartoittaa ongelmaa. Vaihteeksi lähti tulille n. 2 minuutiksi ja siinä välillä mittasin DC Ampit sulakkeelata ja pysyi kyllä tosi alhaalla (<1A), kunnes taas kärähti. Heti uudella sulakkeella kokeiltaessa palaa heti, kun virta käännetään 2. pykälään (ei tarvii startata). N....

Täytyypi tarkastaa huomenna tuo venttiili.
Lienee sattumaa, mutta kun eilen sain sulakkeen vaihdolla auton taas käymään ja menin sulkemaan konepeltiä (pudottamalle n. 15cm korkeudelta alas), niin sulake kärähti tasan samaan aikaan kun pelti jysähti paikalleen....vainoharhaisuutta liikkeellä jo.

t:esa

Lueskelin noita SRS:ään liittyviä viestiketjuja ja tässä tapauksessa tuo valon palaminen varmaankin johtuu siitä, että kun sulake 13 oli pois pelistä niin EDU oli pois pelistä ja kun autossa kuitenkin virta päällä, niin tästä aiheutuu tarve nollata valon palaminen huollossa. Kävin taas kokeilemassa ...