Foorumi – Saabclub.fi

Notta nyt olis tarkotus nostaa vähän tehoja... Auto on 900T -82 tekeekös tuolla 9000 välijäähyllä mitään? nythän se ei ahda kuin 0,4 baaria eli vois varmaan ilman välijäähyäkin vähän nostattaa? Budjetti on pieni mutta riittävä :lol: kumaankos suuntaan sitä hukkiksen tankoa piti vääntää että ahdot vä...

http://www.dlc.fi/~ratter/saab.htm <- tästä sivustosta oli erityisesti apua.

Itse asiassa sytytyksen johdot oli jo sillä mallilla että ne toimi :) eli ei se loppujen lopuks oo niin vaikeeta niitä ite tehä :) minäkin 16 vuotias penikka joka ei oo ikinä auton sähköihin koskenu ja muutenkin vaan koulussa käsitöissä jotain pientä elektroniikkaa väsänny niin onnistu ... Alfamerin...

Kyllä liikkuu :lol: tuossa justiin asfaltilla kokeiltiin nii kakkosella veti täyttä runtua... 8) sytkän johdot olikin loppujen lopuks todella selkeet molemmissa kärjetön sytkä, joten johdot periaatteessa valmiina, apc boksin johto oli ainoa mikä piti lisätä puolalle menevän johdon väliin :) ihan pai...

kiekkamittari on jees nyt... ja kuvista sen verta että ei oo nyt kamera kuoseissa ja sen verran tohinalla tehty että ei niitä kuvia olis kerenny ees ottaan

Tässä vanhassa 82 vuoden harmaassa boxissa ei ilmeisesti ole tuota jarruvalo liitäntää? ja ohjaako keltavalkoinen numero 12 magneettiventtiiliä?

Doddiin nyt on benssiini asiat kunnossa... vika oli letkussa (tarjoustalo paskaa) -> halkes kun sai tarpeeks painetta.... nyt se on kunnossa, mutta nyt tarttis harmaan boxin 14 pinninen se tais olla.. niin sähkökaavion siihen... jotain kaavoja oon löytäny mutta ne johtojen värit kyllä kusee esim mik...

nyt tarttis harmaan boxin 14 pinninen se tais olla.. niin sähkökaavion siihen... jotain kaavoja oon löytäny mutta ne johtojen värit kyllä kusee esim mikä on sv tai gl ?? tai tietty jos joku kertois että mihin mikäkin johto kuuluu yhdistää niin olis taas paljon helpompaa

erittäin paljon mahdollista missäs se sijaitsee ??

eiks niillä oo sitte mitää eroo kun siirrän 900 T tekniikka 90 koriin... ei se vaikuta sopivan sinne millään mutta mitäs mulla on väärin ku virrat pistää päälle niin kiekkamittari nousee heti 2000 rpm...

kyllä musta tuntuu että oon munannu niitten letkujen kanssa sitten vielä annoin sen suuttimen olla koko ajan auki kun renailin ei mikään ihme että egr on kosteena mites toi ohjauspaineventtiili ja lisäilmaluisti... niille ilmeisesti jatkuva virta ?

siis paluuputkesta bensa ei tule pois sen takia paineet kasvaa niin julmiksi pitäiskö sieltä sitte aina tulla sitä? v**tu ne saatanan letkut on varmaan väärin... ei helvetti.

sehän se on kylmäkäynnistys ruutta perskule... mulla on nääs sähköt vielä tekovaiheessa... eli kun kylmäkäynnistys suutin saa virtaa niin se aukeaa ja bensaa menee ? vai miten toimii?

ja ihan k-jetin oma pumppu hyppylangalla pyörimässä..

kylläpäs tuli sekavia kirjoitettua... eli paluuputki irti -> pumppu pyörimään ja bensaa pitäisi tulla :?: mutta se ilmalukko ilmeisesti voi tehdä sen että suuttimista ei tuu vaikka kuinka lautasta nostais? mä en kans kyllä ymmärrä miten sielt egr mötikästä sitä voi valua vai valuuko se jostain siihe...