Foorumi – Saabclub.fi

Kone käy kaikilla pytyillä. Kylmä käynnistys tuottaa vaikeuksia, käynnistyy kyllä, mutta ei jaksa käydä. Pitää pumpata kaasua ja saada kierrokset nousemaan yli kolmen tuhannen, vasta sitten alkaa käydä tyhjäkäyntiä. Tänä aamuna piti startata ainakin viisikertaa. Kylmänä ajaessa nykiminen pahinta ja ...

Jos tuon puolan joutuu vaihtamaan niin ois varmaan sama vaihtaa perempaan malliin. Olen kuullut jostain "suurteho sytytyspuolista", millaisia kannattaa tähän Saabiin vaihtaa?

Olen nyt mitannut oheiden mukaisesti sytytyksenohjainyksikön, puolan, hall anturin ja johdotukset. Ainoat erot löytyivät puolasta ja Hall jännitteestä. Puolan sytytys johtimen ja napojen 1 ja 15 välinen resistanssi oli ~6,3kOhm kun se olisi ohjeiden mukaan pitänyt olla 7-8kOhm. Hall anturilta tulee ...

Ei auttanut sytytyksen säätö. Laitoin ennakoksi 20 astetta 2000r/min säätimen alipaine letku irroitettuna.

Oisko vikaa polttoainepuolella?

og900i vm. 88. Oireet: - Nykii pintakaasulla ajettaessa jatkuvasti ja etenkin kylmänä. - Kylmäkäynnityksessä tarvii kaasua että jaksaa käydä. - Tyhjäkäynnillä lämpimänä ja runsaasti kuormitettuna käy hyvin. - Yli 90km/h nopeuksilla toimii jo lähes nykimättä. Vaihdettu sytytys tulpat, virranjakajan k...

HALL anturi. Missä sijaitsee, ja miten testata kunto?

vm. 85 kaasarikoneinen 900 saa toimia osien luovuttajana kun etsin vikaa. Käykö siitä esim tämä HALL anturi, entä sytytyksen ohjain yksikkö?

Nyt vian jäljitys olisi virranjakajalle tulevassa johtimessa, joka näyttää saaneen siipeensä. Myös pyörijän muovipalasia voinee olla jakajan sisällä.

Onko jakaja purettavissa?
Virranjakajalle tulevassa johtimessa lienee kaksi napaa ja häiriö suojaus. Mikä tieto tulee tätä kautta jakajalle?

OG900 T16, -84 Alkoi pätkimään kuormitatteassa aluksi yli 3000r/min ja myöhemmin myös pienemmillä kierroksilla, kunnes jopa liikkeellelähtö alkoi tuottamaan paikoitellen vaikeuksia. Ensin vaihdoin puolan ja virranjakajan väliseen sytytys johtimen, jonka jälkeen toimi moitteettomasti muutama kilometr...

Runko- ja ilma äänien vaimennus täytyy käsitellä erikseen. Raskas matto vaimentamaan runko ääniä, eli peltien värinöitä. Ilmaäänen vaimennukseen esim. avosoluvaahto muovi melunlähteen puolelle. Kerrosvahvuudelle on merkitystä minkä taajuudet vaimenevat. (absorvaatio parhaimmillaan aallonpituuden nel...

Mullakin ois käyttöö tommoselle T16 laipalle, ilmotelkaa ku tiiätte paljo ois kokonais hinta. ja onko toi paja missä päin suomee joka tekee niitä? Joo elikkäs nyt sit vaan kaikki halukkaat kenellä käyttöä löytyy parannetulle pakosarjalle, niin viestiä vaan tähän tai yv:tä. Pystyn hommaamaan niitä l...

Mittasin ilmamassa mittarin. Jännite oli tyhjä käynnillä 2.6V ja lähellä maksimi kierroksia 3.9V. Pystyykö tästä päättelemään vielä mittarin kuntoa?

http://nohkola.cjb.net/saab/faq.html ************* Ilmamassamittarin testaus: 005-loppuiset: - Tyhjäkäynnillä 3 ja 5 pinnien välillä ~2V, kaasutettaessa lukeman tulee nousta 017-loppuinen: - Kuten yllä, mutta pinnit 2 ja 3 ************* Tästä voisi ymmärtää että ilmamassamittari pitää olla kytkettyn...

Onko mitään testiä millä voisi todeta onko ilmamassamittari rikki?
(Esim. yleismittarilla)

Vm 84 900T16 ei ole By-passia ollenkaan. Taidanpa asentaa sen jälkeenpäin.

Ilmamassa mittari on edelleen arvoitus. Kulutus on viimeksi ollut 15,4l/100km. 80% maantie ajoa....

Kiitos vastauksista. Entä miten on sen Turbon laita. Puhaltaako se Garret TB0339 tarpeeksi jos haluaa 250hv/350Nm? Jos lähtee muuttamaan kannattaako ostaa kokonaan uusi vai muokata nykyistä? Onko esim 9000 saabissa parempia turboja? Nykyinen on öljy jäähdytteinen, kuinka järkevä ja helppo on laittaa...