Foorumi – Saabclub.fi

No siinä tapauksessa täytyypä sanoa, että saisi kyllä minun puolestani tarrata kiinni pehmeämminkin. Pikkuisen varomattomasti käyttää lähdössä kaasua niin pyöristä irtoaa pito semmoisella "nytkähdyksellä". Tämähän sillä tavalla "nytkähtää" liikkeelle kun antaa kaasua vähän enempi...

Lukittumisista en osaa oikein sanoa, mutta sellainen on ainakin tunne että lukittuu 6 pykäläinen myös ykkösellä ja kakkosella. Lähdöt saa pienimmällä vaihteella tehdä todella varoen pintakaasulla, mikäli tahtoo välttää turhan kumin kuluttelun. Lisäksi on tuo ykkönen niin onnettoman lyhyt tähän isomp...

Niin voihan se olla niinkin, että tuo hukkaportti takertelee, kun vehje ei ole saanut riittävästi kenkää.
Seuraillaan tilannetta...

Juu se hieno TECH siellä pajalla sanoo, että ahtopaineet on käyneet ylipaineella, kuten jo aiemmin totesin. Tämähän on täyttä soopaa, kuten myös aiemmin totesin. En tiedä johtuuko kokeillusta, mutta sain sen nollattua kotikonstein seuraavasti: 1. Nollaus CLR nappulalla ratista. 2. Vaihde manuaalille...

Tunne on kyllä kieltämättä sama kun kaasarivehkellä, jossa kiihdytyspumppu ei anna pensaa...

Voisiko olla niin että kun tuo kaasuläpän asentotunnistin ja ilmamäärämittari yhdessä väittää että urku on auki, mutta pensaa ei silti tule, niin se antaa tuon turbon ylipainehälyn?

Elikkä "Limited performance" pätkähti mittaritauluun nytten toistamiseen. Ensimmäisellä kerralla vaimolle, enkä osaa siitä syy-yhteyttä kuvailla. Pajalla sanoivat ahtojen nousseen ylipainelle ja veikkasivat "anturivikaa". Vaimon kauppakassi käytössä vähän vaikea uskoa noihin ylip...

Juu "työhanskat" = pientarvikelisä. Supervektra oli (taas) Metroautossa. Sitä on kait nähkääs jotenkin masokisti kun sen joka ikinen kerta vaan vie sinne, vaikka yhtäkään positiivista kokemusta ei ole. Voipa tietysti johtua siitäkin, että se on tuossa vieressä... Eiks siinä Oopelin merkiss...

toyman kirjoitti:...mutta toisaalta on tuo saab vaan niin ihana auto kun kaikki pelaa.

En voi kieltää...

Vein aamulla noin 07:20 abaut ja textari noudettavuudesta tuli vähän puolenpäivän jälkeen.

Hanskoista maksetaan juu.
Olin lapsena Scan-autolla kesäduunissa ja se "oheistarvikkeet" tuli tutuksi.
Seuraavaan huoltoon vien omat öljyt.
Ja sulat vaihdan itse.

Porschen osat ja öljyt on muuten halvempia.

Oopel kävi huollossa taas... Käytännössä vaihdettiin öljyt ja pyyhkijänsulat. Konepellin avausmaksu: 285,98 Lasinpesuneste: 4,66 Ilmansuodatin pannuun: 27,56 Pensansuodatin: 26,62 Kabiinin ilmanputsari: 39,57 Öljyfilsu: 42,77 Propun tiiviste: 2,20 Pannuöljy: 166,07 Kaatopaikkamaksu: 4,03 Vikamuistin...

Juu.
Ei se kait mitään. Poistakoon vaan.
Onnea hankinnalle kuitenkin.
Autoja nää vaan kaikki on...

Heh heh...
Olkoon sitten vaikka provo...
http://www.9xxfin.com/forum/index.php

Mulla on tuossa toisessa toisen merkkisessä autossa Green stuffit vakio levyillä. Ajettu joku 20 tuhatta nyt. Ei huomattavia kulumisen merkkejä. Radalla tosin ei ole käyty pyörimässä kuin joku kerta. Hyvin toimii. Pitoa on huomattavan paljon enemmän kuin vakioilla. Red stuff on enemmän ratakäyttöön ...

...kun hajosi bensapumppu...

Nää ei ole ikinä kunnossa näköjään.
Emmä tajua miksi näitä silti vaan jaksaa.
Sairaus. Ja parantumaton vissiin...