Foorumi – Saabclub.fi

Oli kumpi tahansa parempi 9-5 vai tonnari niin ei ole väliä. Pidän molemmat.

Mulla on kokemusta kymmenistä 95, 96, 90, 99, 900 ja 9000 saabeista. Nykyautoista en välitä vähääkään. Tosin oli mulla melkein uusi ng9-3 työsuhdeautona mutta sitä en ylläpitänyt itse. Sitä ei lasketa. Heikkona hetkenä viime sunnuntaina ostin turbovaivaisen Femman. Saa nähdä mihin leiriin päädyn aht...

Hyvät näytöt työn laadusta on tutulla Ford-harrastajalla jonka firma toimii Sastamalassa nimellä Harrasteautohitsaus J. Karilainen. Hintatasosta en tiedä mitään koska hitsaan romuni itse.

En ole muita Audeja nähnyt Saabclubin kilven taustalla kuin omani.

M.A.S- -tarra olisi kyllä hankkimisen arvoinen.

Myyty on.

pitää miettiä etsinkö laakerit joka tapauksessa. Mietityttää kun moottorin kunto on täysi arvoitus.

Ei tunnu sivusuuntaista välystä. Mulla on hyllyssä uudet jakopään rattaat ja niiden hampaat näyttävät samalta kuin moottorissa kiinni olevat. Ilmeisesti tuon moottorin voi asentaa ilman pelkoa välittömästä täystuhosta.

Kuinka V4 tasapainoakselin kunnon voi tarkastaa? Ostin pitkään seisseen moottorin eikä viitsisi tiettyjä paikkoja tarkastamatta laittaa kiinni.

Kesäautot lähtevät kohta ajoon. 9000 CSE 2,3T -94 saa lähteä löytyy ostaja tai sitten se seisoo taas kesän tallissa. Saab on valkoinen, manuaalilaatikolla ja Aeron:n kytkimellä. Ajokilometrit pitää tarkistaa mutta jotakin 270-280 tkm se on. Autossa on alustasarja ja jubin helmasarja. Speedparts stag...

Georges27 kirjoitti:Anteeksi jos olen väärässä mutta VAG r6 2.5 TDI konetta ei ole olemassakaan. Vanha 2,4 r6 oli 80-90 lukujen vaihteessa VW lt:ssä ja Volvoissa ainakin, mutta se on mekaanisella syötöllä.

Ei varmaan olekaan 2,5 r6-konetta. Mulla tuli kirjoitusvirhe:) r5 piti kirjoittaa.

Saako r6 2,5 TDi:tä henkilöautoon? pakussa ainakin tiedän yhden jolla on ajettu yli 700 tkm ilman ongelmia.

Kun etsin itselleni nelikkoa niin kriteerinä oli vähäiset odotettavissa olevat tyyppiviat. Torsen piti saada ja VAG:n 1,9 TDi oli ainoa dieselkone jonka konsernista huolin. 2,0 ja 2,5 dieselit ovat huonossa maineessa. Syystä. Pitkittäinen voimalinja on ainoa tuon konsernin vehkeistä jonka huolin. Pä...

Kiitos! Tuolla perusteella kokeilen sitä jossa on hyväkuntoisin Suojakumi.
Kaikki osat ovat peräisin matalapaineturboista joten maljaan sopii varmasti.

Pitäisi lyhytlohkoon -94 vaihtaa vetoakseli. Onko akselien pituudessa eroa? Mulla on irrallisia vetareita mutta en tiedä kummalta puolelta ovat.

Mulla paukkui ohjaus siitä syystä että yksi kiinnityspultti jolla hammastanko on kiinni rungossa oli melkein irti. Rattia kääntäessä liikkui koko ohjaussysteemi. Muistaakseni se pultti piti avata että sai apurungon taitettua kytkinremonttia varten. Oli varmaan siinä jäänyt löysälle. Vaihdoin jouset ...