Foorumi – Saabclub.fi

joo no pitääkö mun kairata reikä sen bypassin kylkeen ja laittaa sitten siihen kiinni se suodatin vai meinasitko ihan tavallista vapaavirtaus suodatinta..?

joo se mun vakio by-pass on kuitenki rikki pitää kuitenki katella vielä että minkä ostan ku menee vaan ilmamäärämittariki sekasi jos meinaa dumpin laittaa.. mitä se filtteri muuten vaikuttaa??

Miltäkähän suomalaiselta sivulta noita dumppeja vois tilailla tai katella ainaki.yksi oli jo kyllä tiedossa mutta unohtu jo..

niin just, ettei vie vääntöjä kun vaihdetaan vaihdetta ja ruvetaan kiihdyttämään taas pienemmillä kierroksilla..?

Itellä tonnarista puuttui magneettiventtiili kokonaan ja hukkaportin letkut irti joten turbon maksimi paineet käytössä. Nakuttaa välillä mutta on toiminut jo n.1500 km(muttei kaasu pohjassa koko ajan Paljokohan lie voimia silloin..?).Nyt käytän männät irti sillä yhdessä rengas poikki.

Joo arvelin vaan kun omassa tonnarissa by-pass oli rikki jo ku ostin. Niin ettei dumppi syö alavääntöä kun se päästää ilman takaisin ilmaan eikä turbon imuilmapuolelle ja kumminkin jotain virityksiä alan värkkäileen kunhan saan pohjasta ruosteet hitsailtua,mikä on valmiina sisusta vain paikoilleen..

joo selvä homma..

Kumpi olisi parempi dumppi vai bypass kun yritetään saada autosta mahdollisimman paljon irti?esim.tonnari

Tämä on käynyt pariin otteeseen ruostesuojauksessakin (ainakin papereiden mukaan) :O Joo no eipä se kovin helposti ruoste lähdekkään leviämään jos ruostesuojaa hoksaa vaan laittaa:) Ite ostin -86 tonnarin ja pohjassa sekä ovissa ja a-pilareissa oli reikiä kymmeniä osaa oltiin paikkailtu jo aiemmmink...

Joo no itellä Mi16 89 enkä oo ruostetta löytänyt vielä edes pohjasta,mutta sehän kyllä riippuukin siitä miten autoa on pidetty ja kuluuhan se sinkkikin joskus pois..

Jeps..niin ois varmasti ollu

Tääläkin on hyvä auto joka toimii kohtuu hyvin:http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=917694&id_vehicle_type=&id_make=69&id_model=822&id_car_type=&id_fuel_type=&id_gear_type=&pfrom=&pto=&yfrom=&yto=&search=Hae&PN[0]=simp_search&PL[0]=simpl...

joo niinpä ei ne kovin kalliita enää olekkaan..

"Muistelisin kuulleeni että tuon ikäiset 405:t on jo galvanoitu tai jotain.. "

405 ovat täys sinkityllä korilla ja niihin ei pitäisi tulla ruostetta kovin helposti verrattuna vaikka tonnariin..

Riittääkö, että vaihtaa vain R42 ja R132 niihin mitä SOSsissa neuvottiin ja nostaa potentiometriä yli niiden arvojen mitä siellä oli sanottu, vai pitääkö vastuksien olla aina vähän isompia vai pitääkö niitä vaihtaa jostain muualtakin??