Foorumi – Saabclub.fi

Mä epäilin omassa myös jarrutehostinta, tosin alipaineet ei hävinneet. Eikä manuaalissa ole alipainepumppua joten erilainen set-up. Pari iltaa meni ihmetellessä open sidistä Lamb-arvoa, jarrua pumpatessa hetken alkoi arvo tulla alas ja jopa miinukselle josta taas kiipesi 2500. Tulppasin tehostimen l...

kuulostaa tutulta...

tsekkaas tuo:

http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.ph ... 0&start=15

akvaariomuovi pois, ecun liitin irti ja lambdojen maadoitusjohtojen jatkos esille, yhteen juotos ja uusi eriste, mulla toimi sen jälkeen, ja oireet oli juurikin noi...

Viikon verran tappelin samojen oireiden kanssa, Lambda hiipi melko nopeasti 2500 käynnistyksen jälkeen. Kylmänä jopa vaikutti arvot järkeviltä mutta minuutin parin päästä jo tapissa. Selvästi kävi rikkaalla, voimaakin oli. Ajossa lambda-lukema kyllä oli välillä miinuksellakin. TECHillä kun seurasin,...

Turbo vaihdettu, lambdat nyt kunnossa, paisarissa kuplii kuumana...

kai se on kansipahvi vaihdettava

Toisella lambdalla lähti toimimaan. SIDistä lambda arvo vaikuttaa melkoisen normaalilta. Vaikka nestettä häviää ei sitä vuoda maahan, männänpäällä ei ole kun tulpareiästä kattoo. kylmästartti pölläyttää kuitenkin jotain joka ei ole normaalia. jokohan se garretti antautui lopullisesti, päästää sekä v...

Vähän itseäkin kyllä kiinnostais, nimittäin samanmoisia oireita tuli toissapäivän letkurikon jälkeen: - kova kiihdytys - paisari tyhjäksi - sauna konehuoneessa, lämppärille menevä letku ratkesi - kansipahvin jälkikiristys (ehkä jo myöhäistä...) - uusi letku Lambda näyttää nollaa, TECH 2-4 volttia yk...

Mulla kävi niin että muutaman kuukauden seisonnan jälkeen oli jumissa, avasin akvaariomuovit ja putsailin, voitelin ohuella rasvalla ja pyörittelin käsin. Sen jälkeen on toiminut 3 vuotta :) Ja autona MY00 9-5 2.3tA EDIT: onko "AUTO" ja "OFF" napeilla kalibroitu ja antoiko vikako...

Moro!

Vanhaa ketjua lainatakseni, onks kellään tietoa käykö MY2002 alusta MY2000 autoon heittämällä vai kohtuullisella ranetuksella?

9-5 sedaneita siis molemmat

Tänään vaihdoin ja oli ihan originaali varaosa, oletan että kestää seuraavan 10 vuotta...

Samaa ongelmaa mulla, putsasin pari kertaa mutta aina se temppuilee vähintään kerran viikossa tilasin ebaystä, kotiin kuljetettuna tais olla 210€. Ei oo vielä saapunut. http://www.ebay.co.uk/itm/Genuine-SAAB-9-5-1998-2001-neutral-position-switch-brand-new-5256060-/140914776683?pt=UK_CarsParts_Vehicl...

kannattaa vielä tarkastaa että maadoitukset on kunnossa. Löysä liitin aiheuttaa joskus merkillisiä vikoja...

http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=14&t=128722

Laatikko varmaan on kunnossa jos mekaaninen kytkin pistää pykälää sisään, samoin mulla asentoanturin vikatila kytki nelosen päälle.

Mode2 alta löytyi TTCM mutta näytti -40... Eli ei taida nelivaihteisen TCM sisältää lämmönmittausta

Täytyypä tarkistaa

mitäs sitten jos tTCM näyttää nollaa SID infossa...?

Mulla oli ongelmana kuskin puolen lämmönsäätö, tuli vain kuumaa. LO asennossa kyllä tuli kylmää muuten ei.. vikakoodeja ei tullut

Syyllinen oli irronnut lämpöanturi joka mittaa alaspuhalluksen lämpöä, sellainen piikkimallinen joka työnnetään kanavaan ja lukkiutuu muoviklipseihin

taas toimii