Foorumi – Saabclub.fi

Kaivetaas vähän tätä vanhaa topikkia esille.
Neljä vuotta ja noin 40000 km kesti tuo ebaysta tilattu bumerangi. Nyt lähtee se toinen siitä 2-packistä paikoilleen. Eivät siis järin kestäviä. Toisella puolella ilmeisestikin vielä alkuperäinen paikoillaan ja on ehjä.

Ite taisin silloin katella noita just ebaystä. Paljon kovemmat oli hinnat, jos merkkiliikkeestä saa kympillä.

Meilläkin tuosta vaimon kolkista on kaks palikkaa irronnut. On melkosen lapsellisia keksintöjä.
Joskus noita etsiskelin ja taisivat olla useamman kympin hintaisia kappaleelta. On sitten kuitenkin toistaseksi jäänyt ostamatta...

Talvella vaihdoin isäukon femmaan nuo rullat, kun ikkunan takimmainen rulla antautui pakkaskeleillä. Motonetista hain uudet. Eivät kuitenkaan vissiin ole alkuperäisen veroisia, vaikka samalta päällisin puolin näyttävätkin... Reilu kuukausi myöhemmin pamaus kävi ja lasi taas kenollaan. Sama takarulla...

Ei sen kummempia ehdotuksia ole. Toukokuun eka viikko kuitenkin näyttäisi olevan iltavuoroa...
Pitäisiköhän se vihdoinkin minunkin koittaa vääntäytyä potkuihin?

Varmaankin hyvin pitkälti laatikon kestävyys kiinni miten öljynvaihdoista on huolehdittu.
Noille kilometreille olisi pitänyt varmaankin jo pari öljynvaihtoa tehdä.

Siinäpä olis paketti oottelemassa asennusta.
Vanteina Saabin ALU88 ja renkaina Goodride Sport SA37

Ja tosiaan siinä navan vaihdossa kannattaa muistaa, että se on sieltä takaa kuudella mutterilla kiinni. Neljä niistä kohtuudella näkee.
Kun olet ne neljä mutteria irroittanut, niin jarruletkun kannattimen takana on piilossa vielä kaksi mutteria.

Mulla on autossa ollut juurikin tuollainen halppis-napa Neobrossilta paikoillaan jo 70000 km. Ei moitittavaa toistaiseksi. Olisihan tuon vaihtaminen voitu tietysti tehdä helpommaksikin, mutta nyt kun sen kerran on tehnyt, niin eipä tuo loppupeleissä ajateltuna kauhean paha rasti ollut. Kaks kiinnity...

Saattaa mennä pahoin sivuraiteille, mutta Engine Controliin tämäkin liittyy... Appiukolla oli -91 Primera (2.0i). Sitä vaivasi erikoinen vika, jota korjaamo ei löytänyt ja leima piti kulkineeseen saada. Moottorin vikavalo paloi, tyhjäkäynti oli korkealla ja flektikin pyöri kaiken aikaa. Kierroksia o...

En tiiä voiko pelkkää laakeria vaihtaa, mutta helpointahan on vaihtaa koko napa.

Mie hankin tuossa joulun alla sportsedaniin tulevalle kesälle juuri nuo ALU88:t. Bildemontering i Trollhättan oli firma mistä tilasin ja noin 400 euroa maksoi setti toimitettuna Haaparannan postiin.
On kyllä ihan nätti vanne ainaki omaan silmään.

Kyllähän se spiraalivika kuitenkin oli. Bägiltä spiraalille menevässä johdossa oli katkein. Kaveri näppäränä poikana paikallisti tämän kohdan ja sai tinaamalla korjattua sen. Nyt kulkee taas sähkö ja pitää toivoa, että korjaus kestää. Vielä vikakoodien kuittaus, niin eiköhän tuon taas saa katsastett...

Akku on kunnossa. Se ei ainakaan ole vian aiheuttaja

Toimiiko riikkari ja rattinapit? Kyllä toimii. Juurikin nuo oli kadoksissa kaksi vuotta sitten ja uudella spiraalilla tulivat kuntoon. Bägin valo ei herjaillut silloin. Voipi olla ohjausyksikkövika jos johtosarja ja ratin spiraali on varmasti ehjiä. Täytynee jonkun viisaamman kanssa koittaa tutkia ...