Foorumi – Saabclub.fi

Ainaskin joissakin 99:n koneissa siellä vauhtipyörän alla oli vielä kaksi 5...6mm:n pulttia tuossa laatikon ja lohkon poikittaissaumassa (pulttien kannat siis vauhtipyörän alla). Uudemmista nämä on yleensä jätetty pois ja silloinhan tuon koneen saa nostettua laatikon päältä pois ilman kytkimen irroi...

Tuo seppo p:n kuvaileman kirskuvan äänen aiheuttaa mahdollisesti se kun tuo kytkintä painava työsylinteri ei pakkasella palauta painelaakeria tarpeeksi kauas paineasetelman jousilevystä ja silloin nuo jouset jäävät osittain hankaamaan painelaakeriin ja pyörittävät sitä "tyhjiltään". Mulla ...

Niin syyläriasiasta kyselen tässä vielä koska omaan satkuun alkaa olla syylärinvaihto edessä ennen kesää. Onkos tuo uusi alkuperäinen saabin tiskiltä myytävä syyläri tehty alumiinikennolla ja muovipäädyillä vai perinteisen kaltainen messinkisyyläri. Otin tommosen alumiinisyylärin talteen yhdestä pur...

Varmaan 900C 89-mallin (ilmeisesti tehostin ollut vakiona, ja C-malleilla yleensä ajettu vähemmän kuin iivareilla) romppeet käy suoraan. Kannattaa katsoa ennen asennusta tehostimen ollessa irrallaan, että ei ole vuotanut siitä rattiakselin juuresta. Se rattiakselin stefa on helppo vaihtaa kun tuo ta...

[quote="Tri-Lo"][quote="Svc"][quote="Ronska"] Noistahan saattaa löytyä se itsemurhamallinen ketjunkiristin, ellei aikoineen ole takuuna vaihdettu uudempaan... [/quote]Noita vaihdettiin muistaakseni takuuna aika ahkeraan, sillä tuo vanhempi kiristin saattoi hajota jo hie...