Foorumi – Saabclub.fi

Ensinnäkin venakoppa on huohotettu suoraan imusarjaan ja kampikammio on yhteydessä venakoppaan. Kun avaat reiän kampikammioon, se on aivan sama kuin nykäisisit yhden niistä kumituteista irti imusarjasta. Kone saa ilmaa ohi IMM:n. Menee seokset laihalle.

-tuomas-

no voi hitto. Pitääkö tässä alkaa oikein säätämään.

No löytyy näin:

http://www.useless-site.tk --> pictures --> "a-f" --> autokoulu.jpg

-tuomas

Kaipa tämä tänne liikenteen puolelle sopii?

http://area76.u--3.com/useless/files/pi ... da0a4c3ff9

-tuomas-

Niin muuten olikin vielä pultit konehuoneen puolella. Jotain siitä sitten unohtui. Niinkuin aina.

Kojetaulu irti. Ei muuta vaihtoehtoa.

Se ei ole muilla kuin koukuilla ylälaidastaan mittariston ja hansikaslokeron paikkeilta kiinni ja tuhkakupin alta pultilla. Eli nousee ylöspäin kunhan vain kojetaulu on irti.

-tuomas-

niin ja mielestäni laivueen koostumus vahvasti antaa epäilyn sen suhteen olenko jäsen vai en ja että sairastanko vai en. Mutta tämä jo menee hyvin hyvin off topikiksi

-tuomas-

Kiitoksia kauheasti. Nyt voin toteuttaa tätä uutta epävirallista signaturetapaa paremmin.

-tuomas-

katsokaahan joku mikä minun jäsennumero on.

Tuomas Kivistö ja klubin mukaan virallinen vaikuttamispaikka on espoo.

-tuomas-

kuuluu sammua kun öljyntäyttökorkin irroittaa. Moottori on suljettu systeemi, ja kun avaat sinne reiän mistä se imaisee yhtäkkiä satamäärin ilmaa ohi ilmamassamittarin niin menee laihalle ja sammuu. Tuohon pakoventtiilijuttuun en osaa paremmin sanoa mitään. Kuinka korkea tyhjäkäynti sulla on? Onko m...

Onnistuu jotenkin. Välykset voi tarkistaa ottamalla kompressoripuolen letkut irti ja silmäilemällä ja tunnustelemalla siipiä ja välyksiä. Pakopuolen siipien tarkistaminen onkin sitten jo vähän isompi homma. Siinä pitäisi irroittaa se 90 asteen valupalikka turbosta mihin pakoputki yhdistyy. Voi olla ...

Helppoa: otat turbiinin akselin päästä kiinni. Kokeilet heilutella akselia ylös alas (turbiinin halkaisijan suuntainen) ja sisään ja ulos (akselin suuntainen). Tuo sisään ulos- välys on se tärkeämpi. Sitä ei saisi juurikaan olla, mutta ylös alas-välystä on aina, koska laakerit tiukentuvat vasta kun ...

Ohivirtausmittaus. Jos suhisee imusarjassa, imuvena rikki, jos pakoputkenpäästä niin pakovena. Jos suhisee öljyntäyttörööristä niin männänrenkaat.

-tuomas-

no en minäkään puoluetta tunnusta, kunhan vain tervehdin arveluttavasti. valkoinen tonnari on, ajossa se ei vielä ole. HFI-xxx. Muuten ajelen viininpunaisella 2d turbosatkulla HJF-xxx ja harmaalla 3d turbosatkulla vps-xxx. Tai todella harvoin on ajossa punainen 2d 99 AYF-xxx. saa morjestaa jos nähdä...

tai jopa vetariin voisi tuon kiinnittää.

-tuomas-

kas, toveri nummelalainen. Ei mulla sen kauheammin tuohon tonnarin ruiskuun vielä ole mitään kommentoitavaa kun itselläkin on oppiminen vähän vielä kesken L-sarjan ruiskuista.

Mutta huomasin vain tuon paikkakunnan ja pitihän sitä morjestaa.

-tuomas-