Foorumi – Saabclub.fi

Minulla on tälläiset ratarenkaat:





-tuomas

Tuo taitaa olla vähäpäästöinen keksintö? Jos näin, niin tulee hiukan ongelmia turbotuksen kanssa. Ei meinaa riitä, että otat kamat toisesta vähäpäästöisestä autosta, vaan on ajettava syklit VTT:llä. Tai sitten on hankittava paperit saabilta että auto on vähäpäästöinen tekniikanvaihdonkin jälkeen. -t...

En nyt ihan satavarma ole, mutta eikös se löydy tonnareista kuskin jalkatilasta kojetaulun alaosan takaa.

-tuomas-

taisivat olla orkkismännätkin arwilta 1000mk kappale kun niistä joskus soittelin.

-tuomas-

ameriikoistakin voisi saada tilattua ihan sellaisia mäntiä kuin itse tahtoo.

Kertoo vain, että on tälläinen hassu kasikone missä on tälläiset hullunkokoiset männät. Ja tilaa 8 kappaleen setin. On sitten seuraavaankin koneeseen uudet männät.

-tuomas-

Voihan sen tehdä niinkin, ettei koske moottorin sisuskaluihin. Ahtopaineet ovat silloin maksimissaan 0,4bar. turboissa ja vapareissa on eroa ainakin seuraavasti: - eri männät (lohko, kanget, kampiakseli sama) - eri ruisku. Tai siis isompi määräjakaja ja erilainen ohjauspaineensäädin - pakosarja eri ...

Ilmeisesti auto oli vain rasite kaverille ja halusi päästä siitä eroon. Ei siitä ihan ilmainen auto tule kun kaiken laskee: -Renkaat 300e -Työsylinteri 60e -kytkinlevy 45e -painelaakeri 15e -trailerin vuokra 40e -auto 150e -vero 117e yht 727e Mutta ehkä siitä vielä omansa saisi pois jos sen myisi. -...

Pitää tännekin kertoa uusimmasta hankinnasta. Eli kävin tänään hakemassa pois 1990 CD tonnarin. Ilmaiseksi olisi lähteänyt, mutten kehdannut ottaa joten väkisin maksoin 150e. Vapari. Ilmastointi (jopa toimii) ei sähkölaseja tai peilejä. Kangaspenkit todella siistissä kunnossa. Hiukan ruostetta kuski...

Joskus oli niin, että jos auto oli tehtaalta lähtiessä petro, niin ei tarvinut dieselveroa maksaa. Jos itse tehtiin konversio bensasta petroon, niin joutui maksumieheksi. Tai naiseksi. Tuossakin oli joku siirtymäkausi, että jos tiettyyn päivämäärään mennessä oli konversion tehnyt itse niin välttyi d...

Eivätkös välijäähyt menneet turbokoneissa seuraavasti:

- B-turbo, ei välijäähyä 145hp
- H-turbo, 8v, vuoteen -85 asti ei välijäähyä (145hp), siitä eteenpäin välijäähy ja 155hp
- H-turbo, 16v (175hp), aina vuodesta -84 eteenpäin välijäähy.

-tuomas-

Minulla on tuossa ikuisuusprojektina 99:n turbotus, ja homma on töksähtänyt siihen ettei ysiysiin sovi satkun tankki. Ei sitten millään. Satkun tankissa on kummallinen pahka, kun taas 99:n tankki on lähinnä maitotölkin mallinen. Joten jos jollain on myydä halvasti ruiskuysiysin tankki, saa ottaa yht...

Ville, tuo kadettikaksikko oli kyllä tuossa turun motarilla jos en väärin muista niin kilon rampissa. Joten ehkäpä kadettien matkanpää on tullut tasaisesti vastaan ympäri suomea?

-tuomas-

taisin muuten ajella samasta rampista. Ei sitä kadettikaksikkoa unohda

-tuomas-

noniin, jäihän sieltä jotain puuttumaan. Kiitos dime.

-tuomas-

1986 900T 2D
1984 900T 3D
1984 900T 5D
1982 99GL 2D

vaihtoon menevät ainakin: - nokkaketjun alaratas - imu- ja pakosarja - kansi :D - ruiskuvermeet - nokkaketju, kiristin ja laahaimet isoin homma on varmaan tuossa ruiskupalikoiden sovittamisessa ja alarattaan vaihtamisessa. Toisaalta 16-tappiseenkin voi pistää k-jetin, mutta se vaatii jo vähän työstä...