Foorumi – Saabclub.fi

Helppo homma. 1. Ota pienempi letku irti säiliön pohjasta ja laita se sopivaan valutusastiaan (vetoisuus väh. 1 litra). 2. Nosta etupyörät ylös 3. Käynnistä moottori ja anna tyhjentyä astiaan käännellen hitaasti rattia ääriasennosta toiseen. SAMMUTA MOOTTORI HETI KUN NESTEEN TULO LAKKAA 4. Laita le...

Niin, tähän voisi jatkoksi kysyä hyväksi havaittuja konsteja ko. öljyn vaihtamiseksi. Kallista öljyä ei viitsisi juoksuttaa yhtään läpi turhaan.

Mimmi kirjoitti:Ei löydy mistään tarvikelaarista. Piirimyyjän varaosatiskille matkasi siis suuntautuu.

Auts. Mutta kiitos erittäin tärkeitä tiedoista vastanneille. Pelkkä öljyn vaihto kuitenkin peittoaa ohjausvaihteen + pumpun + öljyjen vaihdon

Me tehtiin tuossa muutama vuosi sitten 99:stä endurance-luokan rata-auto. Muistan kirkkaasti, kuin eilisen päivän, kun lähdin sillä ratavarikolta kiihdyttämään radalle.......Se tunne on kyllä sanoin kuvaamaton 8) Ihan samat fiilikset samankaltaisesta tilanteesta 900M :llä Huoh. toivottavasti pääsisi...

Saabin oma liemi maksaa (ainakin viime vuoden puolella) noin 14e litra. Tehostimeen menee 3/4 litraa. AAARRRGH! Mää en siis ymmärrä noita hintoja. Eikö mitään piraattiversiota olisi samasta öljystä ts. löytyykö vastaavaa öljyä varaosaliikkeen hyllyiltä. Tuskin kukaan sheikki keittelee mitään pelkki...

Mikä olisi siihen hyvä öljy? Toi lyötiin mulle kouraan varaosaliikkeessä

Olen vaihtanut sinne jo kaksi kertaa Mobilin ATF 220:n mahtaako olla sitten vääräntyyppinen, kun tuntuu, että huonommaksi menee. Kun kone on lämmin, niin sitten toimii kuin unelma

Eli mistä, syyllinen, kun pakkasesta käynnistettäessä tehostaja ei lähde mukaan vasta kuin jonkin ajan päästä. Lämpimänä toimii kuin uusi. Pumppu väljä? Auto 9000 T16 -87

Auto on -84. Painetta on kolme baria. Katoaa kyllä heti, kun pumppu lakkaa pyörimästä??. Pitäis kuulemma jäädä paine 15min. Outo muutenkin tankissa vain yksi pumppu, korjausoppaan kuvissa pumpun kyljessä pitäisi olla toinen vai? Liitännät pitäisi olla oikein, mutta en 100% varma ole asiasta, kun en...

Tarkasta ylä- ja alatukivarsien kireys. Onko kaikki pultit varmasti tiukassa ja puslat ehjät.

1-4 pakosarja löysälle ja 2-3 pois. Mahtuu juuri ja juuri. Tuli joskus kokeiltua, kun se 1:n päässä moottorin korvallinen on enemmän kuin tiellä.

Minä olen korjannut tuota vikaa vaihtamalla putken jäykäksi sylinterien väliin. Se kumiletkun pätkä menee vanhemmiten niin veteläksi, että osa tehosta hukkuu sen pullistamiseen. Testaa huviksesti siten, että puristat letkusta kädellä ja joku toinen painaa kytkintä. Se voi olla syynä. Tähän mennessä...

Need more speed kirjoitti: Empäs taida kertoakkaan kaikkia kikkoja.
Täytyy säilyttää sekunti per kierros???

No höh ...

Kiitoksia, täytyy lähteä fiksaamaan toi tonninen.

Niin ja varmistu siitä, että jokapaikkaan eli työsylinteriinkin vaihtuu varmasti uusi neste. Riittävästi nestettä läpi ja liikuttelua ja taas nestettä läpi.

Minä olen korjannut tuota vikaa vaihtamalla putken jäykäksi sylinterien väliin. Se kumiletkun pätkä menee vanhemmiten niin veteläksi, että osa tehosta hukkuu sen pullistamiseen. Testaa huviksesti siten, että puristat letkusta kädellä ja joku toinen painaa kytkintä. Se voi olla syynä. Tähän mennessä ...