Foorumi – Saabclub.fi

One pedal taitaa olla pitkälti tottumuskysymys. Itse tykästyin ja vaikkei MG tai eenakki pysähdykkään kokonaan paikalleen, vaan jäävät noin 5km/h Tämä jarrutti hieman Renault 5:n tilaamista alkujaan, kun ohjekirjassa one pedal toiminto oli alusta asti, mutta tuotantoon tuli vasta tälle kesää. Alkup...

Taitaa olla nivomatit paskana, jos ei perä pysy ylhäällä ajon aikana.
Bilstein + eibach on ollut suosittu vaihtoehto nivomatien ja alkuperäisten jousien tilalle. Eibacheissa saa valita jäykkyyden ja pituudenkin.
Haulla ja selailemalla löytyy varmasti tarinaa, omakin jostain.

Noilla kulutuksilla voisi äkkiseltään ajatella, että nyt on ajomatkaprofiilit kohdillaan sähköautolle. Edukkailla kotilatauksilla energiakustannus puolen euron luokkaa per 100km.

Joskus vuosia sitten Kuhmon kyläilypaikan naapuri haki dieseliä Venäjältä Kostamuksesta säännöllisesti. Sai tuoda tankki täynnä ja lisäksi 200 litraa :D . Lähi-idässä osasivat tämän myös aikoinaan, kun ei ollut rajoituksia lainkaan. https://www.reddit.com/r/WeirdWheels/comments/1dusj9p/a_truck_with...

Ohjekirja, vaikka olisi sidottu VIN-numeroon, sisältää yleensä myös kaikki varustevaihtoehdot. Lisäksi kaikki siinä esitetyt toiminnot eivät välttämättä ole käytettävissä tällä markkina-alueella. Tuota mainitsemaani varustetta ei ollut vielä millään markkina-alueella ennen tätä kevättä, vaan tuli t...

Ohjekirja on kyllä tutustumisen arvoinen, mutta ilmeisesti nykyihmiselle vähän liian vaativa suoritus? Ihan esitettyjen kysymysten perusteella pääteltynä. Voi olla jopa vaarallista, jos ei ymmärrä auton toimintaa. Ohjekirjoja kannattaa lukea jo ennen auton hankintaa, koska sieltä voi huomata asioit...

Ymmärrän Rellun talvirengasongelman, jos koko on tuollainen. Aygo X:ssä taisi olla 195/75/17, joka on myös melkoisen harvinainen koko. Siihen ei onneksi tarvitse uusia renkaita hankkia, näillä ajosuoritteilla nykyisillä mennään loppuun saakka, vaikka auto olisi sen 5 vuotta käytössä. En usko minunk...

Näinpä. Vierintävastuksen ehdoilla mennään, eli kapeaa maltillisella profiililla ja samalla tosiaan suurta vannetta. Joka tosin tuohon sopii hyvin, koska se tekee visuaalisesti autosta pienemmän, kuin todellisuudessa onkaan. :) Varmasti jossain vaiheessa kattaus laajenee, mutta tällä hetkellä vain M...

Talvirengastus onkin mielenkiintoisessa vaiheessa näiden sähkökinnereiden kanssa. Tilaamaani renaultiin sai tasan yhdeltä valmistajalta yhtä mallia nastarenkahia ja hintakin sen mukainen.

Autojen tuotannossa ei juuri kysymysmerkkejä ole. Esimerkiksi EU:ssa myytävien sähköautojen akuille täytyy löytyä "battery passport", josta selviää kaiken materiaalin alkulähteet ja niiden kierrätysastekin alkaa olemaan jo hyvä. Lisäksi paljon materiaaleja tulee jo euroopasta, suomestakin....

kivat ulkovärit jne jne. Tämäkin oli iso plussa, saa värejä, eikä ainaisia harmaiden sävyjä, jotka nykyisin muodissa. Olin tosin sinänsä tylsä, että päädyin tivolikeltaiseen mustalla katolla ja punaisella somisteraidalla. Tuohon yhdistelmään ihastuin konseptissa, eikä sitä ollut syytä lähteä muutta...

Melkoinen propaganda-setä tuolla videolla. Vanhentunutta ja todella kärjistettyä tietoa.

Ei ollenkaan, enää. EDIT: Avataan nyt hieman kuitenkin tätä päätöstä. Nykyinen yksityisleasing Opel Astra on alkanut syömään öljyä ja sen tehdastakuu loppuu nyt elokuussa. Siihen päättyy meidän yhteinen matkamme, en todellakaan pidä takuuajan jälkeen moista. Ajoilleen hyvä ja murheeton tuote muilta ...

^ Jäi tuo koeajo hieman torsoksi omasta sairastumisesta johtuen. Noin 600km, mutta ei saanut pyörtämään päätöstä. Uusi Renault 5 tilattu.

Renault (5 e-tech) kun hinnoitteli itsensä pihalle uudella hinnastollaan. Kyllä tässä kuitenkin käy niin, että Renault vie voiton. Excel on laulanut ja vaikka siihen ei saakaan tunnetta taulukoitua, niin se kuitenkin loppupelissä ratkaisee. Uusi vitonen on niin pirun nätisti retromuotoiltu ja viime...