Foorumi – Saabclub.fi

http://www.900aero.com

tuolta löytää mm. merkkiluokan APC:n arvot, tosin siinä kohdassa taitaa R42:n kohdalla olla joku moka...

T16 Bosch vakio suuttimet tuottaa 217g C7H16/min 3bar paineella, tämä tekee n.293cc/min. Nämä on ongittu ruotsin turboclubin foorumista, joten paikkaansapitävyys ei ole taattua... Jos vaihtaa isommat suuttimet, niin ruiskulle pitää tehdä uusi ohjelma joka ottaa tämän huomioon, muuten seos on liian r...

Eipä taida oikein vaparin sähköhilut toimia turbossa, EZK ei varmaan ymmärrä ahtoja, ja tuon vaparin ruiskussa ei varmaan bensat riitä ahdoilla vaikka muuten toimiskin.

Käytetyt valaanpyrstöt menevät hyvin kaupaksi 200-300e:n hinnalla, hiukan kunnosta riippuen...

Vielä ottaen huomioon että tarjontaa ei juurikaan ole, niin markkinat ovat myyjän.

Olishan tuossa nurkassa irrallaan yksi iso satkun takasiipi

Bougicordit ovat korjanneet monet nakutusongelmat, toiset johdot aiheuttavat jopa uutena niin paljon häiriöitä APC:lle että auto on ja pysyy peruspaineilla. En itse edes ajattelis muuta kuin bougicordeja omaani, paitsi tuohon yhteen johon tulee tonnarin DI

Ei siihen nauruun/hymyyn/fiilikseen tarvi edes turboa :) Riittää kun pääsee ajamaan aitoa og900 saabilla niin hymyilyttää ihan riittävästi :) Ajattelin että päässä varmaan on jotain vikaa, kun ajelin pari-kolme vuotta sitten töihin uudehkolla 9-3 automaatti turbollani, ja kattelin viereisessä jonoss...

Se Aero ovien sisäpuolella, varustelutarrassa tarkoittaa käsittääkseni mitä siihen ruuvataan, kun ovet ilmeisesti kasattiin erillään autosta. Pitihän heidän tietää mitä oveen tulee, sähköpeilit, sähkölasit,, keskuslukko, aeropalat yms. Aidon aeron erottaminen "hyvästä kopoista" on todella ...

Ruiskuboxin numerosta EI voi sanoa onko aero vai ei. Käsittääkseni kaikissa samanvuotisissa T16 autoissa on ollut sama ruiskuboxi, minulla -84 Aerossa on -517, -85 taitaa jo olla -521. Ja muistaakseni minulla myös mainitaan Aero rekisteriotteessa. Niin, ja tästä maksoin pari vuotta sitten 3500e, rek...

Mitenhän tuon laskis, toinen, kolmas ja neljäs menossa :) Aikajärjestyksessä: 900EMS -80 (1992-1994) Eka auto :) 900i -88 (1993-> ) Rakenteella... 9-3SE -99 (2001-> ) Talviauto. 900Aero -84 (2002-> ) 9-3 oli niin tylsä :roll: Välimaastoon mahtuu 1kpl Renault 12 TS -77 joka oli vain kesäleluna siihen...

Väännöt noissa on melkein samat. Teho/vääntö arvoja kerätty netistä: B204 98-99 (Trionic 5) B204E Aut: 154hv 217Nm (219Nm?) B204L Aut: 185hv @ 5750rpm / 233Nm @ 2000-5400rpm B204R Aut: 200hv 2??Nm B204E Man: 154hv 217Nm (219Nm?) B204L Man: 185hv @ 5500rpm / 263Nm @ 2100-4600rpm B204R Man: 200hv @ 5?...

Tehtiin tuossa vertailua yhden toisen 9-3SE -99 automaatin kanssa, ja tasan samoihin mentiin. Siis ihan 100% rinta rinnan. Harmittavaa tilanteessa vain oli tosiasia että tämä toinen oli 154hv matalapaineturbo :( Taitaa tuo minunkin sitten olla matalapaine, vaikka boxit on täyspaine-mallia, mag.vena ...

Ainakin minulla 9-3SE -99 automaatti kuluttaa 10-12l/100km tällaisessa kaupunki/lähiseutu ajelussa. Koneella ajettu 91tkm.
Maantieajossa tuon saa kyllä putoamaan alle kasin, mutta vaatii tasaista maastoa ja nopeutta alle 110km/h...

Ok, itse olen ajanut koko pienen ikäni saabejani (enimmäkseen OG900) pikapesuihin, eikä koskaan mikään laite ole osunut mihinkään, paitsi nyt se kerta kun antenni jäi irroittamatta (vielä harjapesussa) :oops: , oli kivaa katella kun kone runnoi sitä lasikuitupiiskaa pitkin kylkeä... :evil: Huonoja k...