Foorumi – Saabclub.fi

Hei!
Onkos tietoa milloin tulee etanolia maisteleva mylly myyntiin, ilmeisesti
lähikuukausina. 9-5 ois, mutt auto on mitä on verrattuna ysikolkkii...

Hei!
Onkohan kuka huimapää kokeillut ko. laitetta?
http://www.gigapower.fi/

Moi!
Mistäköhän löytäs Tanskan tehdashinnat, eli verottomat?

Mughs kirjoitti:Eikös tuo Saab Sport Combi ole itse asiassa Subaru ?

No ei pitäs olla, vaan paras saappi aikoihin...näytti muuten 9-5 tosi vanhukselta ysikolkkien seurassa

saranat, vähän käytetyt sain romikselta 10€ kipale. Nyt luukku istuu kuin tauti, eikä kohise

oon meinannu monta kertaa tarkastaa ajotuksen, mutt en merkkejä löytäny, tosin etsintäkin on ollut hyvin pintapuolista. Mull ei ainaskaa huomaa mittää ko viuhtasee sen letku irti tyhjäkäynnill....

jos nuo löytyvät autosta, niin ok. A12 on Ruotsin kansallisia ja riittää -92 vaiheille samoin kuin E15/04 vähäpäästösyyteen saakka. Eivät sitten muuallakaan tiedä, mitä tarroja vanhemmistakin edistyksellisistä merkeistä löytyy....

päästöistä ja melusta, jos ei otteelta selviä ja taitaa olla ainoastaan Saksan ote, josta nuo seikat selviävät...Mimmi herätys, ei 1988 autossa ole eu-tyyppihyväksyntää, ei edes Saabissa

Sanoisin mieluimmin hyvästi, ei täällä saa muita kehua, etenkään volova, hyi siuta, mutt tervetuloa vuoden päästä takaisin

Uusi/vähän käytetty BMW on lähes joka suhteessa parempi kuin Saab, vaikka miten kattois saabistin-lasien läpi... Ainoastaan turbokone ja kova hinta on esteenä ostamiselle... Menes testaamaan uutta 5-sarjalaista, voit huomata "eroja" :wink: Ja jottei tule epäselvyyksiä; BMW on myös huomatt...

Eipä oo, enpä ois kysynyt, jos ois ollu...

Hei!
Kuinkas lähtee verhoilu pois, jotta saa saranat irrotettua?Vetämällä ilmeisesti?

mitään, että olet virittänyt. Jos kerrot, täytyy muutoskatsastaa ja sillon tarvii paperin päästövastaavuudesta. 30.06.1987 ja vanhempi, ei ongelmia.

Taitaa olla niin, että ajossa mitattuja päästörajoja g/km alettiin laskeskelemaan vasta euro2 tai jopa euro3 normeissa. Vanhemmissa ei ole kuin joutokäynti/yli 2000 i/min arvot. Voi olla, että euro1 on jotkun lukemat, mutta hankala alkaa ajon aikana mittailemaan g/km arvoja....

Kuinka voi kone lahota noin pienillä kilometreillä, taitaa ollakin virhe. Pitäisi kai olla, että kone lahosi 180 tSm eli Saksanmaileja taitaa olla kyseessä??