Foorumi – Saabclub.fi

Tuli tämä ketju mieleen, kun kävin 9-5:sen ABS-ohjausboksin korjauttamassa. Siinä on ihan samanlaiset hyppylangat kuin tuossa sytkäpäätteessä. Menevät siis ajan myötä poikki. Onko kukaan niitä mittaillut tai vaihdellut ja saanu jotain tuloksia? Tai onko ylipäätään mitään analyysiä mikä niissä hajoaa?

Vaimeneeko rohina / laahaava ääni, kun vaihde vaihtuu 1 -> 2? Mulla tuli pari kk sitten lähes vastaavat oireet vastaavassa 336tkm ajetussa. Silloin oli vielä liukasta niin luistonestokin välillä välähteli. Auto oli välissä ajamatta ja nyt sain käytettyä Powermaticilla diagnoosissa. Planeettapyörästö...

Mulla on se tankin takana sijaitseva peräkoukkua varten oleva vahvike kestänyt koko perän nostamista.

Mullekin on tullut "uusia" ja "kunnostettuja" satuloita, jotka eivät pysy edes vuorokautta säädöissään. Tutkin vanhoja irtosatuloita niin ilmeisesti sen suojatulppana toimivan lyhyen pultin olisi tarkoitus kevyesti painaa säätöruuvia ja pitää se säädöissään. En ole itse vielä kok...

Onko jarrunestettä tarpeeksi? Entä jarrunestesäiliöön tulevan anturin liitin kiinni / kunnossa?

Tässä Mertmin suoritus: http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=29&t=16007

Jossain kauan sitten näin kuvan tonnarin nopeusanturista ja tonnarin mittarin koneistosta 99/900 mittarin takana. Jotain pulssejahan sieltä varmasti tulee mutta en tiedä yhtään toimiiko Lucaksen kanssa.

Mulla on (ilmeisesti alkuperäiset?) mustat muovilätkät satkun mutterien päässä eli ilmeisesti kuulukin jäädä vähän mutteria yli. Harmittavasti muutamasta mutterista on nuo lätkät jääneet tielle.

Vähän tietenkin riippuu tilanteesta mutta voi olla myös helpompi vaihtaa koko etulokari, jos sattuu halvalla saamaan jostain uuden / uudenveroisen. Se ei ole kovin monella pistehitsillä kiinni.

Mä yllätyin joskus, kun hankkimassani satkussa olikin hiljattain vaihdettu tuulilasi eikä sellainen perinteinen hiekkapuhallettu malli. Näki pimeälläkin hyvin.

Paimiossa ois yks -84 T16 auto missä kone paikoillaan. Koko mottilaan ei paljoo maksa jos ite hakee ja irroittaa. Voin toki luopuu koko autostakin. Tähän ilmeisesti kone vaihdettu ku startti imusarjan puolella et ei kelvannu alkuperäiselle kysyjälle. Koskas toi sit vaihtu pakosarjan alta pois? -85 ...

Jos on yhtään rapeampi tapaus niin sisälokaria ei ulkolokarista tarvitse erikseen irroitella, se on jo valmiiksi irti

Toi sisälokarin korjauspala on tosiaan ohuempaa peltiä kuin alkuperäinen. Itse jätin siitä syystä korjauspalat talliin ja askartelin suorasta pellistä kaarevaa.

Motonetin listat ovat tosiaan jo pidempään näyttäneet nollaa mutta tiskiltä tai asiakaspalvelusta tilaus onnistuu. Näin ainakin vielä viime vuonna. Toimituksessa kesti muutaman päivän, jonka jälkeen tuli tekstiviestillä ilmoitus, että ovat noudettavissa.

lucaf kirjoitti:Onkos sulla vielä se ruskea 99CC tallella?

Alkuperäistä moottoria ei enää ole mutta muuten se on odottelemassa käyttöentisöintiä T16-tekniikalla ja airflow-korisarjalla. Vapuksi ajoon, ehkä 2018... Se ois sitten jo arvokkaassa 40v iässä.