Foorumi – Saabclub.fi

Mårå

Motonetistä sen kalliimman SKF navan laitoin minäkin, paketissa oli kyllä sisällä ihan FAG:in napa ja pahvilaatikossa selvitys että tuote on joko SKF:n valmistama tai allihankkijan tekele......aivan sama kunhan toimii ja olihan tuo alkuperäinenkin FAG ja kesti 250 tuh:)

Mårå

Eilen vaihdettu -08 SC 1,9 TidS:iin tuo motonetin SKF napa, hyvin toimii ja oli muuten paketissa FAG napa vaikka laatikossa luki SKF!!

Mårå Jåå, se akselihan on saatava liikkumaan ennenkuin napaa lähtee irroittamaan. Ruostetta siellä on välissä:( Kyllä minullakin oli tiukassa mutta isolla ulosvetäjällä lähti kun veti kireälle ja sitten meni kaffelle. Tietysti jos sattuu löytymään joku laite(kaasupilli, toho,kuumailmapuhallin) niin ...

Mårå

Jaa, en minä vetaria pois ottanut navasta, irroitin vaan ulosvetäjältä niin että vetari liikkui sisäänpäin hiukan että varmasti liukuu spooreilla ja sitten napa pois. Toki se vetari sitten tuli irti navasta kun navan otti käteen mutta ei sitä veraria tarvinnut miinnekkään pujottaa.

Mårå Se vetari pitää työäntää sisään ulosvetäjällä, minulla oli aivan perhanan tiukalla!! Sitten tietyst se napa on hapettunut kiinni tukivarteen, navan laipassa on muutama ylimääräinen reikä, reilun kokoinen pultti läpi, mutteri toiselle puolelle ja mutteria kiristämällä napa alkaa tulemaan ulos, s...

Måråt Nå niin, tulipa puhdetyönä irroitettua vasen entunapa rohinan vuoksi. Vähän jäi ihmetyttämään tuo ABS anturi joka ei ollutkaan kiinni navassa vaan jäi sinne reikään jossa vetonivel on. Osaako joku sanoa vaihdetaanko tuo ABS anturi ikään kuin erikseen..... Etunavassa on merkintä FAG 12334416, v...

Mårå

tuota minäkin ihmettelen, oma 1,9 TiDs vollottaa tietyilla nopeuksilla, rattia kääntämällä ääni ei muutu. Pitää varmaan tuossa kessällä purkaa ja katsoa mikä mättää....eipä saa edes selvää kummalta puolelta ääni tulee,

Mårå

Ainakin sitä rungon puolen vastinerautaa voi säätä, ruuvit löysälle ja sitten vaan liikuttelee.

Mårå

Juu, siis itselläni 1,9 Tupaöljy vm-08, ja releen ohjausjohtohan tuossa oli rikki....ihan kuten aikaisemmin mainitsin.

Mårå Korteni kekoon tähän caseen, itsellä 08 SC sillä skeidalla 70 W systeemillä. Tuli koeiltua tuota subbaria etu/taka kaijuttimista linjamuuntimella mutta eipä sieltä niitä matalia ääniä löytyny:( Noh, tein sitten "vähän" isomman urakan ja päivitin 150W järjestelmään, eli rakensin kaapel...

Mårå

Juu, kyllä tuo EHU on, käytettynä esim. bildelsbasen.se:stä 1200 - 2000 Sek......
ja eBay:sta saa vielä edullisemmin.


Koetappa laittaa privaatti viestiä SeenFinn nimimerkille, asuu Klaukkalassa ja hoiti minunun ilmastoinnin testauksen mallikkaasti:)

Mårå Juu, mittaa johto seuraavaksi. Tarvitset 1 kpl nuppineula ja yleismittarin jossa ohmi mittaus(usein myös äänellinen sellainen). Mittaat sen releen nastasta 85(tämä numero sähkökeskuksen pohjassa releen alla) etulokasuojan ohjausyksikkön valkoharmaaseen johtoon tai sitten otat ohjausyksikön liit...

Mårå Tuo paine riittää luvaksi käynnistää kompressori. Saitko Tech:illä tulokseksi että kaikki muut ok mutta rele ei ja vikakoodiksi sen P0645? Jos näin meni niin kyllä siellä sitten tässäkin autossa on katkos releen johdotuksessa ja korjauksena se johdon laittaminen vaurioituneen rinnalle...näitähä...

Mårå Asia selvä, eli pakkosyötöllä toimii.....sitten vaan hommiin. Oikea etupyörä pois, sisälokasuoja irti ja sitten oikealla löytyy ohjainyksikkö. Ohjainyksikkö irti(kolme mutteria) ja viimeistään tässä vaiheessa akun -kaapeli(miinus) irti. Sinne ohjausyksikköön tulee kaksi kaapelinippua, se jossa ...

Mårå Sähkökeskuksen pohjassa oikea numerointi, releessä ei. Releessä kuitenkin kaavio minkä perusteella helposti hahmottaa toiminnan. Ja tyhmä minä, olet aivan oikeassa, pakkokäyttö yhdistämällä nastat 30 ja 87, korjasin myös tuonne aikaisempaan kirjoitukseen. ja se on johdin nastasta 85(valko/harma...