Foorumi – Saabclub.fi

Taitaa olla kaasuläpän palautus "iskari" väärin säädetty, se pyöreä "kello" kylessä ja vipu mihin kaasuvaijeri tulee, vastaa siihen... Itse en käytä sitä.. Voi kans olla tyhjäkäyntimoottori, jos käynti korkealla niin koppauta vaikka ruuvimeisselin kahvaosalla ja huomaa jos käynti...

Joopa joo, katotaan nyt miten menee...

3"turbosta keskelle ja 2.5" takapönttö, 350cc suuttimet ja niille tehty lastu, putsarinkotelo "ilmaavampi", apc modattu ja bensapaineet nostettu...

No... Luulis täälä olevan väkeä jotka tietää / kellä on kokemusta asiasta..?

Mikä ahdin ois tehokkain ja mikä sopii (ruikku) t03 tilalle ilman downpipe / paineputki muutoksia..?

Joo kannattaa aina pakoputkitahnalla kasata..

Mistä saa alustasarjan 60:llä..?

No se voi olla että se oli se kello jäässä sillon, pitää testaa eka miten viisari käyttäytyy peruspaineilla..

Eipä tuo taho oikeen toimia, isolla vaihteella ku antaa hanaa niin se hyppii 1.3 ja 1.0barin välillä ja kaasua pitää vähentää ja lisätä, vähän niinku houkutella sitä kulkemaan, tänään huomasin ku kolmosella veti ja sit äkkiä neloselle ja hana auki niin lähti 0.7:llä vetään, eikä noussut, parhaiten k...

No niiiin, kesäkuuhun asti pitää oottaa ku alkaa loma ja lomarahat tulee, lähen kuukaudeksi ruottiin ja ostan sieltä kunnon solomu ja alucooleri, halvempia sielä, ainaki käytetyt...

no, eiköhän se kestä se 1.5 bar ku saa tarpeeks keittoa, 350cc suuttimet, niille tehty lastu ja 3" turbosta keskelle asti ettei hirveesti ahista..
Pitää käyä irrottaan se boksi taas ja säätäämään...

Hajoaa niin hajoaa, pitää se 1.5 kuitenki saada että pysyis millään es sielä 1.3-1.4baris, pitää laittaa isompi solmu jos ei kestä...
On se muutenki käyny monesti yli 2baris ku oli semmoset pakkaset ettei mankkuvena toiminu eikä sillonkaa menny mitään rikki niin 1.5:een se pitää nyt saada...

Muutin modauksen takas tuohon: version 1 (gives boost levels from 0.9 bar to 1.5 bar) 1. Open the APC 2. Open the circuit board. 3. Locate the R42 resistor 4. Exchange the resistor for a wire. 5. <Option: exchange the R138 to 40 kohm resistor, not really needed. More info further down the page> 6. L...

Tämmösen ongelman olen itse nähnyt kerran, itseasiassa varsinaista korjausta ei tarvinnut tehdä että saatiin homma toimimaan, vaan homma korjautui lähinnä vahingossa. :D Muistelen että vaan F-potikan asetus oli pielessä sillon, se oli tietenkin kojelaudassa ja helppo säädellä... ruuvattiin muistaak...

Joo pitää huomena koittaa säätää se kohilleen ja jatkaa siitä...