Foorumi – Saabclub.fi

lämpömittari reistailee 900i -88, kun moottorin lämpötila nousee lähelle normaalia mittarin viisari tärähtää kattoon eikä laske ennenkuin moottori on jäähtynyt täysin kylmäksi. Moottorin lämpö ei kuitenkaan nouse yli normaalin. Kun kääntää virrat pois viisari laskee ja kun kääntää virrat päälle viis...

katsoppa virranjakajan pyörijä saattaa olla palanut tai lyödä läpi akseliin, itselläni jo kaksi palanutta vuoden aikana

Pakkasta 39 astetta lämppäri päällä 2h lähti hyvin käyntiin ja kello oli ajassaan. Saappi on hyvä taviauto lähtee käyntiin ei temppuile ajossa ja on lämmin sisältä.

Kiitoksia tiedoista, tuota vähän arveli itsekin, mutta olen vielä vahän uusi näissä saappi jutuissa. Täytyypi hommata jostain uusi tai ehjä käytetty.
Siitäpä tulikin mieleen olisiko kelään ylimääräistä ehjää säädintä?

Sori en hoksannut mainita, että ei ole turbo ja vuosimalli -88.

900i 8 vent. ruisku virranjakajan kyljessä on alipainesäädin joka oletaakseni säätää sytytystä, mutta letkusta kulkee ilma sisään ja ulos ilman minkäälaista vastusta eikä vaikuta käyntiin. Onko tämä tarkoitus vai onko säätimen kalvo rikki? Ps. Alkoi valot "lemestämään" kun laitoin suoraan ...

900i ruisku vehje ainakin mulla, käynnistyksessä ei vissiin ole kummempia konsteja.

900i sama vika lähtee kyllä käyntiin, mutta pitkän veivauksen jälkeen en ole hoksannut käyttää letkua irti. Saakohan liikaa polttoainetta, haiskahtaa bensiini kun lähtee käyntiin.

Mihin häipyy lampuilta 3V? Mittasin akulta jännitten ja oli auton käydessä n. 14V eli lataus toimii, lampun kanalla jännite oli lampun palaessa 11V. kun otin lampun pois ja mittasin jännite oli sama kuin akussa.
Johonkin siis häviää 3V. Valot on kuin veriset lihapalat.