Foorumi – Saabclub.fi

Jaa, vai on ysikolmonen lähes isoveljen veroinen sisätiloiltaan - ei olisi uskonut! Ulkokuori kyllä hämää todella tehokkaasti, olen kuvitellut takatilat lähinnä surkeiksi...ysikolmonen meidänkin tähtäimessä oli, mutta vitonen tuli hankittua - no yhtä halvalla ei olisi saanut saman ikäistä Sport Seda...

Mitä väliä, onko pitkät vai lyhyet, jos ei ketään tule vastaan? Jalankulkijan huomaa kaukaa pitkillä, ja osaa paremmin ennakoida (esim.80km/h rajoitusalueella). Sumuvaloilla sensijaan häikäistään jokaista vastaantulijaa, eikä niistä todellakaan ole mitään hyötyä - saisi kieltää lailla.

Eikai taka-akselista saa nostaa?

Sukulaismies pyysi kyselemään ohjeita kuljettajan oven lukon irroittamiseksi. Keskuslukitus kuulemma toimii pelkääjän puolelta, mutta kuljettajan puolelta ei aukea avaimella. Onko muilla kokemuksia? Auto on Saab 9-3 5d vm.98/99. Lukkoliike haluaisi lukon, mutta ei kuulemma osaa sitä irroittaa.

Jarruissa ei sitten mitään vikaa ollutkaan... :oops: Metro Autossa laskettiin tyhjäkäyntiä aavistuksen, ja nyt auto on täysin normaali. Kylmänä kierrokset tietysti hieman koholla, mutta voimaa ei jarrun kanssa enää tarvita. Erikoisen paljon se vaikutti. Pitääkä -04 malliseen vaihtaa huohotin uudempa...

Minullakin meni 94-mallisessa talvisin vähän tuon näköiseksi, mutta palaili keväisin normaaliksi. Jotenkin vaikuttaa virheelliseltä materiaalilta, mutta en sitä lopultakaan vaihtanut. Mitään vesi vuotoa ei näkynyt.

Mikäli senttejä mittaillaan seinästä, tulisi lattian olla todellakin aivan suora! Ainakaan pihalla ei sellaista paikkaa ole. Olisiko helpompaa ottaa varovasti alaspäin, vaikka varttikierros, ja kokeilla muutama päivä käytännön ajossa onko näyttämä sopiva. Liian alas ei missään nimessä kannata säätää...

Kyllä on käsittämätöntä, että yhden puuttuvan leiman, 10000km(!) tähden ei korvata mitään!! Moottorin ongelmat selkeästi tiedossa, eli syy on valmistajan puolella. Ei todellakaan kovin kaukonäköistä toimintaa. Itse vaihdoin tuossa juuri vanhempieni autoon uuden huohotin sarjan, ja sen sadan euron ma...

Jos kilometrejä kertyy vuodessa vaikkapa 20000, niin kyllä nykyaikana 10000km vaihtoväli tuntuu aika vähäiseltä. Oikeastaan 15000km taitaa olla pienin huoltoväli missään uudessa autossa, ja kyllä nykyöljyillä pitäisi se voida ajaa - jopa Saabilla. Eikös huohotinjärjestelmäkin jo ole toiminut muutama...

Kyllä vanha ysisatanen oli auto! Uudemmat hyviä ajaa, ja hyvän näköisiä, mutta kaikenmaailman kalliita vikoja liikaa. Sinänsä esim. 9-5 on todella hyvin suunniteltu yksityiskohtia myöden, ja turvallisuus huippuluokkaa.

Ja on helkkarin kallis!

Niiden lokareiden kanssa on vähän niin ja näin...suojaavat kiveniskuilta, mutta toisaalta keräävät taakseen kuraa yms. Saabin pyöräkotelo on suunniteltu varmaankin olemaan ilman lokareita, koskapa on niin ahtaat - ja toisaalta hyvä kiinnitys voi olla vaikea toteuttaa.

En tiedä vastausta, mutta lisäkysymys viisaammille: onko punaiselle nesteelle eri pakkaskestävyysmittari? Ainakaan nesteitä ei saa sekoittaa keskenään.

Ota Nokian tai toinen hyvä vaihtoehto edullisempi Gislaved. Kaikki Nokian renkaat ei tule Suomesta.

Mitäs mieltä arvon raati on, onko moottorille terveellistä ajaa D-asennolla esim.tasaista 70 nopeutta kierrosten pudotessa lähes tuhannen pintaan? Moottori ei sinänsä jyristä, eikä menossa ole mitään vikaa, ainoastaan hirvittää katsoa kierroslukumittaria...toiset sanoo, ettei ole mitään merkitystä, ...