Foorumi – Saabclub.fi

Joutuuko B205R koneisen laatikolla vaihtamaan kolmoselle 0-100km/h kiihdytyksessä?

B205E:n kanssa oli niin pitkä perä että 2-vaihteella pääsi yli 110km/h...

Jos olen oikein ymmärtänyt, niin Trionic7 -softassa on ihan oma optionsa nopealle kaasuvasteelle.

Nostimet voisi olla hyvä ottaa pois koneesta ja puhdistaa irrallaan, samalla voi katsoa paljonko jakoketju on venynyt ja onko yläkerrassa kaikki kunnossa...

Koneen kannatinkumit voisivat olla vaihdon tarpeessa, jos kerran vaihdekeppi tärisee.

Itse vaihdoin Sachs-iskunvaimentimet eteen ja joka nurkkaan Aeron vakiojouset. Bilstein B4 -iskarit saivat jäädä taakse.

Autossa alunperin ollutta Nivomat-pakettia en lähtenyt taakse hankkimaan, vaikka olisihan se kiva...

Madallussarja ei ollut oikein mun makuuni, sen kanssa oli etulippa kovilla.

tää kuva on kyllä aika hauska, vaikka ihan oikeasti asioista ehkä puhuttiin, en katsonut kun jo tietää että rähinä sieltä voi tulla. https://is.mediadelivery.fi/img/978/14c58f3c24d09a6ffdc783bccfac33d5.jpg.webp Jotenkin tuo Orpo tuo aina mieleen tämän tapauksen: https://i.media.fi/incoming/img23437...

Tapahtui jo eilen aamulla, mutta lämmitti mieltä, kun joku ajeli Viikin aamuliikenteessä pikkupakkasessa siistillä Citroën GSA:lla. Jo toinen aamu tänä talvena, kun kyseinen GSA tuli vastaan. Pitäisi itsekin muistaa ja ehtiä ulkoiluttaa viime vuosituhannen kalustoa. Itse olen muutaman kerran nähnyt...

Ilmeisesti auto oli lukittu takalukkoon asti, eli painettu kaksi kertaa lukitusnappia?
Takalukkomoodin voi ohjelmoida pois käytöstä, jollain ei tarvitse pelätä autoon sisälle juuttumista.

Kestää, Saabeissa voi avata ja sulkea ovetkin auton ollessa nosturilla...

Sporttihelmat ovat sen verran matalat, että on hyvä ruuvata tallat sopivaan asentoon. Ainakin meidän kaksipilarissa pitää katsoa että tallat ovat oikeassa säädössä, muuten nostovarsi osuu helmamuoviin.

Yksi syy kabiiinin lämpiämisen ongelmiin voi olla ilmanjakelun askelmoottori. Omasta femmasta olen vaihtanut kaksi kolmesta askelmoottorista. Mulla oli lainassa toinen yksilö, jossa tuntui galsalta kuskinpaikalla, niin ilmastointi antoi vikakoodin 14, eli siinäkin on kuskinpuolen askelmoottori vaihd...

Ei tänään, mutta lauantaina n. 18 Liikennevalo vaijtui vihreäksi ja lähdin liikkeelle, niin näin n. autonmitan edettyäni että vasemmalta tulee jotain suurella nopeudella ja ehdin kirota ja jarruttaa ennen kuin Fiesta kopsahti femman etukulmaan kimmoten siitä viereistä kaistaa ajaneen Mazdan etuvasem...

OG-kolkissa voi ohjelmallisesti säätää takaluukun lukituksen toimintaa. Siinä on muutama eri asetus tuohon toimintoon.

Tech2 kiinni autoon ja asetuksia pääsee muuttamaan.

Meillä oli yhdessä automaatti-ilmastoidussa kolkissa kontaktivikoja johtoliitoksessa puhaltimen moottorille menevän johdon liitoksessa tuulilasin etupuolella, eli siinä kohdassa jossa manuaali-ilmastoidussa on vastuspaketti.

Voisiko polttoainelinja olla jostain lytyssä tai puristuksissa?

Tai sitten paineensäätimessä vikaa?

Mä olen kolkkien kanssa tehnyt niin että olen ottanut paisuntasäiliöstä pikkuletkun irti, laittanut letkunpään kanisteriin ja puhaltanut paineilmalla säiliön nipasta. Näin tulee OG-kolkista n. 4l jäähdytysnestettä kanisteriin. ja moottorin yläosan remontit onnistuvat ilman että jäähdytysnestettä men...

Ei kai femmassa mitään vastuspakettia ole puhaltimen nopeuden säädössä, eiköhän osa 4869319 ole ihan elektroninen nopeudensäädin.