Foorumi – Saabclub.fi

Mulla oli OG9-3:ssa foorumilaiselta ostettu adapteri ja Pioneerin soitin. Nimimerkki "matsson" myi mulle adapterin 12 vuotta sitten.

Lukkopesiä sarjottaneena ja korjanneena vanhemmista kuluneista pesistä on jotkut ottanut välistä haittoja pois käytöstä hiomalla haitan osan pois ettei pesä takertele ja jätetty pari ehjää haittaa päällimmäiseksi jotta leimalla katsuri ei anna hylkyä toimimattomasta pakkilukosta. Näihin pesiin käy ...

Nimimerkki Nappe voisi osata auttaa tällaisen ongelman kanssa.

Jos sattuu olemaan Tech2 käsillä, niin sittenhän ne lukituksen ominaisuudet voi käydä läpi. En nyt ulkoa muista mitä kaikkea tuossa oli, mutta ainakin se nopeus ja olikohan aika-asetuskin mahdollinen? Kykenevä ja oma-aloitteinen saabisti osaa kysyä tai katsoa mitä asetuksia tuossa on, esimerkiksi WI...

Onko femmoissa koskaan ollut sähköistä/mekaanista painiketta takaluukun avaukseen? Välillä olisi niin kätevä ettei tarvitsisi kaivaa avaimia taskusta tai käydä kuskin ovella… Farkkumalleissa on ainakin ollut sisäpuolista avauskahvaa. Takaluukun lukituksessa on jonkun verran asetuksia, niistä voisi ...

STP Stop Smokea on myös käytetty konetta kasatessa, sekin toimii voiteluna sen hetken kun öljynpaineita nostellaan. Ennen varsinaista käynnistystä voi öljynpaineita nostaa pyörittämällä konetta ilman tulppia ja sytkäkasettia, näin kone pyörii reippaammin ja kampiakselin ja kiertokankien laakerit ova...

Ainakin '03 mallista puskurista ulostyöntyvät pesurit tulevat ulospäin ihan vetämällä. Vetämällä suutin tulee saman verran kuin pestessä.

Muistaakseni mun femmoissa ESP ei mene napista pois päältä yli 40 km/h nopeudessa. Pienissä nopeuksissa sen saa pois päältä.

^ Olen knssa ihmetellyt miksi pitää vandalisoida Saabien takapenkkien alustaa kun tankin irroittaminen on niin yksinkertainen toimenpide esim polttoainepumppua vaihdettaessa. Femmassa pumppu vaihtuu ihan sen huoltoluukun kautta, ei tarvitse leikellä peltiä. OG9-3 on sitten se, jossa luukun kautta e...

Jousia vaihtaessa on hyvä tarkastaa milä alustalla auto on alunperin ja mitä sinne on jälkikäteen laitettu. Itse ainakin haluaisin omaan Aeroon alkuperäisen Sport-alustan Nivomatit ja niiden pariksi tarkoitetut jouset, mutta tällaisen paketin varaosahinta on hieman turhan suuri. Nyt Aeron perässä on...

Etuvakaajan apurungon puoleisten helojen vaihto näyttää hieman hankalalta, pantojen kiinnityspulttien luona on melko vähän tilaa.

Onko tähän hyviä vinkkejä, kannattaa apurunkoa löysätä ja roikottaa hieman?

Joten erityisen hyviksi havaittuja työkaluja?

Kannattaako lämmittää suosiolla?

Mun toisessa femmassa oli apurungon takapään helat ihan finaalissa ja jotain tuollaista kolinaa sieltä tuli.

Aika helpot ja vaihtaa, eikä noita puslia ole hinnalla pilattu.

Mites tuollaisen poikkituen pituus, onko tarvetta tehdä esijännitystä?

Saabithan ovat lähtökohtaisesti aika lujaa ja jäykkää tekoa, eli nämä tuskin elävät ihan älyttömästi, siis moniin muihin autoihin verrattuna.

Tiedätkö kuka tekee autoosi virisoftan? Itse kysyisin suuttimista softantekijältä, niin sitten saa softan kanssa yhteensopivat suuttimet.

Kai se 2.2TiD on luotettavin ja pienitehoisin.