Foorumi – Saabclub.fi

Ollaanpas täällä jo herätty talviunilta avokattoisten kanssa ... kohta pitää alkaa suunnitteleen legendaarista kokoontumisajoa vappuna tms. Viime vuonnahan oli tosi vaikeeta saada sovittua sopivaa päivää. Tuulisuojan kanssa lämppäri täysillä taisin viime kesänä Lahdesjärveltä palailla illalla reilun...

mikähän vuosimalli ja moottorityyppi on kysessä ?
Ilmavuodot: alipaineletkut, ilmamassamittari T7 autoissa. Tulpat, DI kasetti.
Hakutoiminnolla kyllä löytyy montakin viestiketjua.

Toista talvea ympärivuotisessa käytössä 9-3 Cabbe vm-00 eikä mitään moitittavaa sääkeston suhteen. Tosin yöllä auto säilytetään lämpimässä tallissa. Jos katto pelaa edestakaisin moitteetta (takaikkunan alakaari lukittuu ja etupää laskeutuu oikealle kohdalle ja lukot menee kerralla kiinni) testatessa...

No nyt sain selostukset käsiini - joko se on kasetin sisäinen vika tai sitten kaapelisarjassa kontaktiongelmia. ECU mittaa kasetilta tulevaa nakutuksesta kertovaa signaalia ja tässä tapauksessa mittausarvo on liian pieni. Liittimiä ei taida olla johdossa kuin kasetin päässä ja ECUn kantaliitin. Tai ...

edellisestä postauksesta päätellen kyseessä on automaattivaihteinen ? Öljymäärä, koska vaihdettu ? Vikakoodien luvulla voisi myös paljastua jokin yksittäinen solenoidi tms jonka toiminta alkaa hiipumaan.

tulossa

WISsistä tuon selityksen voisi löytää (ei nyt ole käsillä) mutta virheilmo viitannee siihen että nakutunnistuksen signaali alittaa alarajan. Kasetin liittimen hinkkaus muutamaan kertaan ja tulppien vaihto BCPR7ES-11 ei ole huono ajatus. Sen jälkeen ehkäpä tarvittaessa ehjällä varakasetilla kokeilua....

tai vaihtoehtoisesti käyttää vetolankatekniikkaa. Akusta pluskenkä irti , tökkää rautalankaa konehuoneen puolelta läpivientikumista läpi ja onkii pään kuskin jalkatilasta (kunhan on irrottanut sen ratin alla olevan muovipanelin). Vetolanka teipillä ja/tai vaihtehtoisilla tekniikoilla kaapeliin kiinn...

Alkuperäisessä IC:ssä (ng, lpt og9-3) ilma virtaa kuskin puolen päädystä sisään ja heittää lenkin apparin päässä ja virtaa ulos kuskin päädystä. Viggen IC on suoraan läpivirtaava xflow eli apparin päästä kuskinpäähän. Siksi sanovat että erityisesti auttaa perusissukalla olevia. T5 IC letkusto ei sit...

No niinpä tietenkin, eihän siitä ole pitkäkään kun joku muukin täällä palstalla korjasi samaa vaivaa. Yksi tyyppioire taas vahvistettu ...

http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.ph ... jarrulevyt
täällä tarinaa ja kuvia etujarrujen töistä ja takajarruistakin
http://photo.platonoff.com/Auto/2007080 ... e_Upgrade/

kyllä se "tapillinen osa" (hukkaportin läpän säätövarsi) kuuluu olla ihan löysänä ja enpä usko että se on vääntynyt, se vaan voi näyttää siltä. Se etsimäsi jousiosa on siinä pitkässä tangossa olevan aktuaattorin sisällä ja sen kuuluu vastustaa hukkaportin läpän aukenemista pakopaineiden ed...

oliko tämä se hurjasti viritetty ysifemma ?

Esimerkiksi: http://www.maptun.se/tuningGuide.php?kategori=670&produkt=92&model=2323&listorder=36 ja asennus päälle. Eihän tuo ole kun rapiat 5 tonttua, sillä moninkertaistaa monen tonnarin arvon. Halvemmallakin pääsee jos osaa itse ja väistää viriputkien kalleimmat tarjoukset. Malttia !...

Kolkin osalta WIS sanoo että öljyjalan termostaatti avautuu kun ölja on 105 astetta. Jos tonnari toimii samalla tavalla niin olisko niin että vesijäähdytys ja viileät kelit pitää öljyn riittävän viileänä ettei kierrä ?
Faktoja ?