Foorumi – Saabclub.fi

Jospa sulta olis se kytkinfetti lopettanut toimintansa mitä nuo edelliset on vaihtaneet. Luultavimmin tehosäätö toteutetaan PWM säätönä ja siihen tuollainen fetti passaa oikein hyvin. Itse asiassa ei speksien perusteella ole juurikaan eroa IRFP064 ja -054 malleissa eli kumpi vaan kelpaa. Itse voisin...

uskoisko tuota ?

Kai sulla joku erillinen ahtopainemittari on ? Jos ei niin kauppaan mars. Ohje pöytätestaukselle: Polkupyöränpumppu, T-kappale ja 2-3 pätkää alipaineletkua niin saat käsipelillä sinne kellolle sopivasti annostelua painetta pumpulla jonka määrän näet mittarista ja hoplaa jos tanko alkaa liikkua 0.4 b...

http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.ph ... tin+huutaa

Vuosi sitten löytyi Tampereelta ainakin siitä rautatieasemaa vinottain vastapäätä olevasta akku/patteriliikkeestä noita paristoja

Deportivo, miten sitä forgen jousta pystyy modaamaan, lämpökäsittelyllä eh ? Pitää paikkansa että se kakkoskoko on pikkasen liian jäykkä perusstageille, tuollainen 0.55-0.6 bar viritys pelaa hienosti, varsinkin T7 mankkuvenan kanssa.

Ei tuo omakaan viritys kovin kummoinen ole mutta toimiva http://www.fotopankki.fi/vesseli/kuva/5312666229265521

Forgen pehmein jousi ei ole kovin väkevä mutta aina se 10v vanhan lässähtäneen orkkisjousen voittaa.

kiva jos onnistuit siinä immun puhdistuksessa ilman vahinkoja !

Hakutoiminnolla löytyy :

http://foorumi.saabclub.fi/search.php?k ... ubmit=Etsi

sabatti 96 kirjoitti:mitä jos virittelis testausmielessä vetojousen tuohon hukkaportille.
onko idea ihan tuhoon tuomittu?

Ei todellakaan, vaan toimii aivan loistavasti. Sopiva jousivoima löytyy esim. Ng900 kytkinvaijerin raadosta. Sen kun asettelee siihen tangon rinnalle pikkasen vetoon niin hyvä tulee.

TECH löysi vikakoodit P0444 ja P0453, eivät osanneet merkkikorjaamolla sanoa mitä noi vaikuttaa tai miten vois korjata. WISsin mukaan P0444 on Säiliön huohotusventtiilin katkos/oikosulku maahan. Toista koodia en löydä. Kun noista viripajojen T7 softista on itsellä aika vähän kokemusta (null) niin i...

http://trionic.mobixs.eu/Trionic%205.pdf tuollahan se on DI kasetin toiminta selostettu sivulla 31. Ja kaikenlaista muutakin ... Reilu 10v vanhassa tonnarissa on paljon käyttöarvoa pyyntihintoihin nähden. Auto on tukeva, monikäytöinen ja tehokas tarvittaessa sekä foorumin ohjeiden avulla kohtuu edul...

aktuaattorin jousi = hukkaportin kellon jousi joka on kellon sisällä ja melko mahdoton vaihtaa originaalikellossa. Peruspaineen säätöön on ng900/og93 osion alussa heti artikkeli, mutta riittävän tarkistuksen voi tehdä vedättämällä vaikka kolmosella siten että ahdot nousee yli puolen baarin ja sitten...

onko sabatilla ja Polalla molemmilla T7 ? Ei immun jälkeen saa olla vuotoja tai säätö menee persiilleen. 98E tankissa, ettei adaptaatio rankaise nakutuksesta. Alipaineletkujen vuodot tarkastettu ? Ilmamassamittari uusi/vanha/eiosaasanoa ? Aktuaattorin jousi ei anna periksi liian helposti (peruspaine...

Puhalla siihen norsunkärsään (kone sammuksissa) painetesti. Siitä voi jäädä tumma rengas suun ympärille mutta tuleepahan uusi keskustelunaihe. Jos jostain pihisee tai tuntuu vuotavalta niin villisika on porannut mennessään IC:hen reiän. Sittenpä onkin pakko vaihtaa perustellusti isompi tarvikeissukk...

Ei henkilöautojen kulutusmittarit ole mitään työkoneiden kaltaisia, kulutus mitataan ja ilmoitetaan litraa/100 km eli kun auto seisoo valoissa ja kone käy polttoaineella niin kulutuslukema tietenkin nousee (varsinkin kun laskuri on nollattu juuri äsken niin lukema muuttuu nopeasti suuntaa jos toisee...

Aivan hyvin voi olla vakio takapönttö ummessa jolloin ahdot jää vajaaksi. Ei ole ensimmäinen kerta.
Riemastuta naapureita ja ota palloliitos keskijouston ja keskipöntön välistä auki ja testaamaan hengittävällä putkella