Foorumi – Saabclub.fi

Meneekö ovet lukkoon kauko-ohjaimella tuolloin ?

Imuvuoto nimenomaan imusarjaan tai alhainen polttoainepaine vie virhettä tuohon suuntaan.

Bensapumpun sulaketta näppäilemällä saat vähennettyä pumpun syöttöä jos sieltä tuleekin pelkkää bensaa tankista. Jos tosiaan kastelee tulpat turhaan

9-5 vauhtipyörä ei mene ilman koneistuksia b207 kampiakseliin pulttijaon takia. Houkuttelevan samoilla mitoilla se kyllä on.
Vaihdettavien sisuskalujen tarve riippuu mihin teholuokkaan tähtäät. Matkalla menee useampi touhutonni muualle ennenkuon pääset koettelemaan vakiomäntien kestoa.

Se pitää softasta kaivaa esiin jos haluat tietää osuuko se toteutunut ilmamassa limitteriin. Silloinhan järjestelmä toimii oikein ja seuraavaksi voi harkita voiko limitteriä nostaa

No paljonko siellä on fuelcut ilmamassarajana ja mihin asti ilmamassat nousee juuri ennen fuelcuttia ?

On se auraustukivarsikin poikittainen, sitä monesti kutsutaan etummaiseksi poikittaistukivarreksi. Sitten ne päätukivarret on ylempi ja alempi. Katsurin kuuluu eritellä mikä niistä kyseessä.

Jos neste valuu koneen kylkeä pitkin kuitenkin niin imusarjan tiivisteiden vuoto vois sopia glygolivuotoon

Keulan johtosarjaa oli uutena tarjolla joku aika sitten aika suolaiseen hintaan. Joko sellainen tai wissin avulla omin kätösin pinnejä, liittimiä ja johtoja rakentelemaan. Tai soveltuvasta purkukohteesta valmista

Keulan johtosarjasta puuttuu sumarien johdot yleensä jos niitä ei orkkisvarusteena ole. Mutta jos pesunestesäiliön alapuolella olevaan liittimeen tulee rungon puolelta enemmän kuin 2 johtoa niin eipähän tarvitsisi kuin keulan piuhat hoitaa ja ohjelmointi

Myydään uusi käyttämätön ng93 sporttiratti, sopii 06-12 mallivuosien autoihin, osanumero 12774365 :



Loppu Sabilta eikä näytä uusia osuvan nettihaussa vastaan. Hp 250€

yv tai 0407782104

Jos kyse on B2x5 koneesta niin vuotamaan alkaa se nurkka, niitä silikonilla plasteroituja nurkkia on tullut nähtyä aivan riittävästi. Lisäksi jos jaksat kannen irrottaa niin vielä kerran irrotat sen jakopään kopan ja liimaat puhtaat pinnat ennen kannen laittoa niin paljon parempi.

Isossa osassa 300tkm ajetuista jakopää olisi jo pitänyt tehdä tai on vaihtokunnossa. Paljon riippuu miten hyvät öljyt siellä on pyörineet. Puolasarja ja bensapumppu on myös noilla kilometreilla aika loppusuoralla.

Kyllä se käyntiin lähtee ja rauhassa voi ajella. Sytkäkartoissa on heti eroa ja muuallakin eli kannattaa päivittää softa koneen mukaan ennen isompia kisoja

Hydrauliyksikössä sisäinen vuoto. Siihen löytyy ihan testiohje Wissistä.