Foorumi – Saabclub.fi

Suunnileen 10% tulee työnnettyä yli, jos se näyttää toimivan, kiireisinpikin tuntuu löytyvän. mulla oli tos pari vuotta sitten tollanen Olds CC, cruiseriin kun paineli tollaset 110 Magellanin mukaan, osa tuli koko ajan keulaan ja kun peilistä katteli oli jono perässä. Samassa koslassa tutkiskelin to...

Trumpan koneen pinnapultit kannattaa vääntää irti vanhalla kahden mutterin systeemillä. kax mutteria peräkkäin, Avain kiinni alimmaiseen, sikakiristys, ja käännä alinmaisesta pinnapultti pois. Noissa koneissa tuntuu siltä, että kaikki pultit sojottaa eri suuntan ja ettäreiät ei anna perix yhtään. Ra...

Kipinä on kunna juttu, ja laiska. Hyppää mieluunmin lyhyttä matkaa.

Farecla G7, päivä raakaa käsityötä. Tikkuaskin kokoinen pala kerrallaan.
Tarkkaan myrkky pois pinnasta (hiero ja hiero), VAHAUS JA SE ON SIINÄ.
G7 ei sitten kannata yrittääkkään koneella, manuaalillakin pitää olla pirun tarkkana, ettei tempaise maalipintaa puhki.

Alakautta ilmaaminen on kyllä viimeisen päälle jees juttu. Esim. mersuissa ainoa mahdollinen. Ilmauksista yleensä, muutama metri läpinäkyvää muoviletkua sinne nipan päähän, lenkki vilkun ympäri, on kiva katella, kun ilmakuplat kulkee ja neste muuttaa väriään mustasta kirkkaaksi, eikä tartte kaveria ...

Eihöhän MIMMI ollut oikeessa, poljinsysteemi muljahti uuteen kulmaan.

Voihan ne kilvet viedä pois. tosin siitäkin veloitetaan yhdeksän eunukkia. Rekisteröinti katsastus maksaa maltaita. Itselläni makaa kilvissä satku. Pari kertaa viikossa käytän padan käyntilämpöiseksi, muutama metri eteen ja taakse, ja jarrupolkimella seison. Kiva jumppa on myös käsijarrujumppa viisk...

Tuli tossa pari vuotta sitten ostettua Talbotti diisseli 1 eurolla, käy ja kukkuu, mittarissa kohta 202k. Mi3eluummin kuitenkin ajelen saabilla.

Tarkoititkos hammastangon suojakumeja. Raidetangon suojakumeja ei saa varaosana, silloin vaihdertaan koko hely.

Joutaiskos joku jeesaamaan, tallissa 84-900 tomaatti. Loota kiskoo eteen joka vaiheessa.

Pihalla 85- 90 4v-lootalla, käyttökelpoinen ruma

Samaten pihalla 900i 5v tuntui ihan kivalta

automaatista 5-vaihteiseen elinsiirto?

Ei kyllä 40 eunukkia tunti

Saahan ne lämmöt nousta, ei siinä mittään. Tärkeämpää on se lämmön tasaus.

Mä ainakin lenkin jälkeen, ennenkuin pysäköin kulkuneuvon, pistän flektin pyöriin.l

Mä kyllä luottaisin lämpömittarin näyttöön/anturiin. Puhaltimen anturi/liitos on se paikka jota kannattaa pitää silmällä. Tuppaa olee harmaa tai vihree, kun vierasta kattelee. Kiilloituksen paikka.

Extra-kytkintä painetaan, kun huomataan, että, mittari nousee yli puolenvälin.

Sama täällä.

Mä olen tehnyt kaikille saappikkailleni pikku tempun. Syylärin kylkyyn puhaltimen anturille narut rinnan ja kytkin hyttiin. Jeesaa aika paljon, jos sattuu vetokoukussa olemaan kuormaa.

Kantsii varmaankin tutkiskella myös imusarjan tiivisteitä kantta vasten + kaasarin imusarjan välinen tiiviste.