Foorumi – Saabclub.fi

taittuu se luja kankikin. mersulla raja on haettu kokeilemalla 120 hp/120nm per pytty vakio veiveillä om 606 mosasta . Lujempa kankea ja seuravaksi kampuralinja tipahtaa alas ja mutkarauta tulee kahtelee kuka sitä polkee.luja toi saabin mosa on täytyy sanoa

innovatessa on toi problema ollut eka versiossa pahempana kuin uudemmissa mutta syö se niitä antureita silti. mersun dieseleissä olen savustanut pari noita uudempiakin

kertokaa minkäkokoisilla siivillä on näitä "voiman pesiä" tehty.

tuo b 202 on vinolohko ja 2,3 ei siinä se suurin pulma sovittaa tuo 2,3 vanhaa 900 saabiin . haetaanko tässä kunnon tehomoottoria vai mitä .

huohottimen pois otta ainakin vaikutta tuohon hc määrään . epäilisin että katti on väsynyt ensin ne legendaariset alipaineletkut ja muut vuodot . sitten jos ei auta niin molotovin coctaili eli viinaa tankkiin se auttaa

kyllä tuossa arton koneessa on varmuudella legendaarinen mäntäpistiäinen iskenyt kun puristuspaineet noin heikot yhdessä pytyssä . jos toimii ihan ok nyt mutta kyllä se kohta suruksi muuttuu nimimerkillä kokemusta on .

juu tätä eihän se ihan niin mene että mäntä n sam kuin sylinterinkin mitta. eri mäntävalmistajilla on hieman eri mitat noille mäntien sovitukselle. minulla se ainakin meni ihan vituk.. koko paraus / hoonaus ei siitä nyt ihan hirveän väljää tarvii tehä että männät kolisee sairaasti . nyt on oma näppi...

moros laitoin joskus saabin 16 v turboon je.n männät . muuten ovat kovaa tekoa mutta poraukset meni asentajaliikkeessä vituiks eli mäntä porattiin liian väljuksi ja kone piti helvetinmoista meteliä kylmänä ja kun lämpes niin hiljeni mutta ei siitä kovin hiljaista kuumanakaan tullut eli se pitää varm...

soitteleppas tampereelle erikois sorvaamo sunilalle sieltä löytynee apu

kyllä on asiallinen projekti .jatkakaa samaan malliin sano isot pojat netissä mitä lystäävät . vanha sanonta kuuluu ne on eri miehiä jotka tekevät ruumiita ja ne eri miehiä jotka pesevät niitä

jos merkintä std ovat standartit eli stanut ja ylikoot on merkattu esim 0.50

no on pojilla vehkeet

mutta siipi siihen ja painotus niin sitten maksaa. tietenkin jos saa siiven sopivaan hintaan ja ahdin on muutan kunnossa niin sitten ei ole kallista

ei muuta kuin ahtimeen korjau sarja ostaa ja siipeä akseli painotukseen uudella siivellä ja ahdin kasaan . toinen vaihtoehto on osataa jostain vastaava ahdin

voi se kannen tiivistekkin viallinen mutta yleensä ei oireile öljytilaan noin voimakkaasti että heittelis öljyjä pois .Purkamalla kansi pois sekin vika selviää mistä se johtuu mutta vahvasti epäilisin mäntä vikaa että on renkaiden välistä halki . Onkohan koneella annettu hanaa isän kämmenellä siitäk...