Foorumi – Saabclub.fi

Nyt ei aika ja omat rahkeet riitä, joten tarttis jonkun expertin apua. Tonnari on siis 9000CS 2.3i, vuosimallia 93 ja siinä on kolme ongelmaa, jota en saa ratkaistuksi. Auto ei ole kilvissä, mutta jos siitä vielä saisi kulkupelin... Moottori: Käy epätasaisesti ja liian kovilla kierroksilla. Tyhjäkäy...

Kyllä mielen vetää vakavaksi. Elämässä kun ei ole ollut muuta kuin Saab. Saabien kanssa on eletty jo kohta 30 vuotta (tosin haaveiltu jo ennen ajokortti-ikää). Muita merkkejä on ollut siinä ohella mm. 2 tuliterää Skoda Octaviaa, joissa vuoden käytön sisään niin hirveitä vikoja että menivät vaihtoon....

Kuulostaa tosi hyvältä! Kyllä tuo WST:n ikärajan nosto pani vähän harmittamaan. 2 vuotta rakensin 6 vuotta seisonutta vm. -85 satkua WST:tä varten ja viime keväänähän se siellä viimein oli näytillä. "Vanhus" oli suunniteltu olemaan liikenteessä vain yhden kuukauden vuodessa-toukokuun, jott...

Ruiskupumppu tankissa otti ja simahti kotipihalle (280tkm. ajettuna) ja sitten meni sormi suuhun (vähän bensaa mukana). Tankista löytyi Bosch 580 453 945 -pumppu ja auto on 900S vm.-91 (elikkä matalapaine turbo). Ko. pumpun päällä on oikein tarra että TURBO. Ruiskuvehkeet ovat Lucasin. Eipä näytä lö...

Kiitos tiedosta, mutta vuoto on jo paikannettu stefaan molemmissa autoissa. Tonnarinkin vm on siis -95 (ja satkun -94).

Kyllä mullakin 210tkm ajetussa tonnarissa menee melkein litra öljyvä sadalle. Tiedän nyt minne se menee! Se menee alustan suojaukseen! Kytkinturbiinin puoleinen kampiakselin stefa heittää öljyä pitkin konehuonetta oikein kunnolla (toinen pää vähän vähemmän). Talliin kuuluu myös 120tkm ajettu GM-900S...

Tonnari tuntuu tosi löysältä ja "vaappuvalta", joten odotin kanssa pari viikkoa sitten katsastuksessa tietoa iskareiden kunnosta. No siinä kävi sitten niin, että inssi ajoi mittarille ja kas kun autossa ei näyttänyt olevan iskareita ollenkaan - prosentit oli 8%:n luokkaa. No vaihdettiin si...

Mulla ainakin on tonnarissa tehtaan paperi, josta näkyy et auto on tilattu jo tehtaalta ilman merkkejä. Kuulemma näin on menetelty edustusautoiksi tilattujen kohdalla, jottei ikä ja malli näy heti päällepäin.

Helpostihan se lämppärin hana vaihtuu! Kojelauta vaan kokonaan pois, mittaristoa myöten - varoen mittaritaulun sähkökalvoa! Pari päivää akrobatiaa kuskin jalkatilassa ja kas jo on kraana kädessä. Eniten päänvaivaa aiheuttivat ne 2 O-rengas tiivistettä. On meinaan semmonen koko, ettei löytyny lähikyl...

Ostin juuri ennen joulua ihan kotimaisesta autoliikkeestä - ihan suomessa ikänsä viettäneen - 9000CDE:n vm.-95, jossa nahkapenkit, kattoluukku, webasto ja kahdet uudet fillarit aluvanteilla + tietysti kaikki tavanomaiset tonnarin namut. Se on myös tuollainen 170hv turbo. Hintapyyntöä oli 12.500e mut...