Foorumi – Saabclub.fi

Maalaa huolella poratut kiinnitysreiät niin hyvä tulee.
Ei se alkuperäinen spoileri hassummalta näytä, antaapahan ilmettä.

Niin, josko joku osaisi suht. yksityiskohtaisesti kertoa, miten tonnikeijun sisempi vetarin suojakumi helpoiten vaihtuu, niin voisin moista tarinaa arvostaa. Tämänkertainen harjoittelukappale on majoittunut auton vasemmalle puolelle. Niin, kuinka on onnistuuko pelkän sisäpuolisen suojakumin vaihto ...

Katso alempaa: "900:n pakkiongelma".

Tärkeintä että kori on ehjä. Kyllä muun kanssa pärjää. Renkaat tai niitten puute on varmaan helpoiten korjattavissa oleva asia. Enpä ole muuten vielä kuullut myytävän autoa ilman renkaita ja vanteita. Minkä onnen ne alumiinivanteet muuten jokapäiväisessä ajossa tuottaa? Oman kokemukseni mukaan aika ...

Olen huomannut, että napamutteri kannattaisi avata iskevällä paineilmakoneella. Samalla nivelen boorit saavat hierontaa ja ruosteet irtoavat navan vastaavista. Eipä ole haitaksi vaikka samalla napauttaa moskalla akselin päähän ja todeta liikkuvuus. Helpottaa kummasti vaihtotyötä. Jos itsellä ei pain...

Kannattaisi tukea ylätukivarsi ennen purkamista vaikka kovalla puunpalalla tai vastaavalla. Helpottaa purkamista ja kokoamista. Voi tosin jousenpuristimiakin käyttää jos sattuu olemaan.

Jäähdytysnesteen poistoruuvi on myös vesipumpun kotelossa pakosarjan puolella. Muistaakseni 19mm + kuparitiiviste.
Ainakin on nykyisessäni, vm. 1995 ja entisessäni vm. 1990.

Hauskaa Joulunaikaa!

Eikö se ole helpointa hakea sieltä merkkiliikkeestä se termari, on varmasti oikea ja hyvin toimiva, sisältää tiivisteen ja onpa vielä lisäksi edullinen sekä takuulla varustettu. Sattuupa vain olemaan sellainen osa jota ei kannata tarvikeliikkeestä hakea. Varmaan niin, mutta tässäkin viestiketjussa ...

Juu liian helppo homma on. Nimittäin tuossa omassa tonnarissa on ollut keväästä asti vikana " roikkuva lämpömittari" . On ronkittu mittaristoa ja vaihdettu lämpöanturia ja jeesusteltu ties mitä. Toissailtana vaihdoin termarin ja KAS .. kyllä se lämpömittari toimii. Ei siis sittenkään aina...

Ohje: "Saabismi on sairaus"/ linkit/ vaihdelaatikon kunnostus

Niin: joku ottaa aina pultit, vaikka laturin pulteista...

...hyviä neuvojakin tulee Jyväskylän suunnalta...

kokemusta Saabeista alkaen vuodesta 1974
viimeisimmät 900i/9000i 2,3/900i 2,1/9000i -95

Tuliko pakki kuntoon-miten ja mikä oli syy?

Itse painoin tulipellin puoleisen kumin ulos jalustan reiästä. Tilaa tuli niin paljon, että laturia kääntämällä pultti solahti ulos ja jalka siis sai jäädä paikalleen. Ainakin hiukan kuluneet kumit irtosi aika helposti.
Asennuksessa käytin uusia kumeja.

Itsellä on taitaa myös olla vaihteistonvaihto eteen, kun korjauksen jälkeenkin pakki irtoaa... :evil: Asiaan liittyen, kannattaako 16v turboon vaihtaa pois hydrauliset moottorintuet 8v -kumivaimentimiin? Erityisesti etummaisen moottori/vaihteistotyynyn kunto kannattaa tarkastaa, ettei moottoripaket...