Foorumi – Saabclub.fi

tuli tässä mieleen et eikös siinä samalla kun puhdistan tuon niin saa tietää että vuotaako cuuleri..?? siis että valuttaa puhdistamiseen käyttämääni ainetta jostain..?? vai tarviiko cuulerissa ns "olla puhallusta" ennen kun tietää vuotokohdat jos niitä on..???

kiitoos taas kerran mainioista neuvoista.. täytynee opetella paremmin käyttää tuota hakua kun ite en onnistunu mitään löytään äkkiseltään..

elikkäst kun tuo ahdin nyt paljastui öljypolttimeksi ja cuulerista oon onnistunu jo desin pari öljyä tiputteleen niin mites ne jämät mitä luultavimmin siel viel on niin voiko sitä yrittää puhdistaa mitenkään/joillain aineilla vai onko cuuleri entinen..?? myös jos ahtimia ylimääräsinä löytyy nurkista...

elikkäst pitäsi saada lukkopelti, cooleri, umpiot, syylari ja puskuri pois.. mistä kaikista paikoista nuo on kii ja mitä kaikkea joutuu purkaan edestä pois et pääsee esim puskurin kiinnikkeisiin käsiksi..??? homman tarkoitus on vaihtaa isompi putkisto, ahdin ja tehdä kaikki ahtoputket uusiksi ja ase...

mulla ainakin oli kyseisenlaiset oireet ja onkelman aiheutti "vinoon" kulunut jarrupala.. lukitsi kait satulan jotenkin ettei palauttanu kunnol, jäi laahaamaan ja sitä kautta tärisi ja vapisi koko auto.. :( jarrupalan kun suoristin hiomalla niin ei sen jälkee oo tärränny eikä vapissu, eikä...

sellasta kyselisin et onko järkeä/hyötyö/isohomma vaihtaa alkup turbon tilalle kkk27 ahdin..??? vielä tämänhetkisen omistajan mukaan ollu bmw 2,7 koneessa ja hyvin riittäny kuulemma.. onkohan "liian järee" tai jotai tuohon mun 2,0i tbo saapiin..??? itel ei vielä kamalasti ole tietoo turboi...

mielenkiintonn aihe.. onkos tapahtunut mitään uutta kun eikös tuo vastaus aikakin ole ummessa jo..?

mikäs saattas olla seuraava paikka mitä alkaa tutkiin kun ahin ei oo väljä ja huohotusletkust painaa öljyä ahtimelle...?????

meniskö ahdin niin äkkiä ihan paskaks suoraan sanottuna kun ohitin rekan ei pölläyttäny (en edes polkassu mitenkää kun rekalla vauhtia 50km.. ) 5km sen jälkee risteyksestä käännyin ja sillon pölläytti eikä sillonkaan edes polkasta tarvinnu.. :evil: imuputki on huohotusletkun vierestä aivan öljystä m...

mulla vähän samantapasta ongelmaa et pölläyttää reilusti sinisen väristä sauhua kun vaihtaa ja samaten moottorijarrutuksella.. mistä/miten saa testattua onko ahdin väljä..??? jos ei missäs vois olla vikkaa..?? öljyt kans just vaihettu ja millin pari meni max viivan yli.. auto on 89vm 2litran turbo..

eipä oo vikaa löytyny viel vaik hiilijutska on vaihettu.. motonetist hain uuden eikä auta.. mut tällänen asia tuli huomattua et kun ottaa herätinvirran irti laturista niin on 12volttia johonpääs mut kun laittaa laturiin kii niin näyttää nollaa.. oman käsityksen mukaan laturi on oikosessa ollaanko tä...

mä ostin ainaki dumpin nettivaraosasta, asensin sen alkuperäsen olikos nyt by-passin tilalle.. mut muista tukkia se by-passin kyljest lähtevä letku.. siis se mikä yhdistyy ilmaputkeen ennen turboa.. saattaa muuten sen et kun kunnolla polkaset 2-4 vaihteella ja lyöt kytkimen pohjaan niin sammuu.. mul...

onkos tuo nyt sit varmuudella niin et 16" vakio koko..? missä kirjasessa niin sanotaan..? päteekö tuo myös omaan 9000 turbo cd saapiin..?? vai vaan johonki muihin malleihin ..? ei keltään sattus ylimääräsnä heiluun noita 9000 turbo cd:n kirjasia oleen kun auton mukana en saanu.. :cry: olis itel...

taidan hakee tässä vaihees tuon halvemman kun tuo aikasempi kytkin remppakin rasittaa mieltä vielä..

eli kestää kauemmin..??? vai lataa paremmin vai mikä siin on etuna..???mulla nyt oli tuo diodin toinen "sanka" murtunut poikki diodin päästä.. biltema laatua..