Foorumi – Saabclub.fi

Nyt oli teknikensvarldin sivulla taas uusia kuvia. Nämä lienevät jo aitoja. Takalasi näyttää tosi vinolta ja pitkältä, lieneekö siis combicoupen paluu.

Saab oli rengastettu järjettömillä renkailla jolloin menetettiin piste maantieajossa, kaupunkiajossa, sisämelussa ja ylläpitokuluissa. Näiden lisäyksien jälkeen yleisarvosana 9,0 ja jaettu 1. sija. Erityisesti "nauratti" ylläpitokuluissa levypyörän hinta (esim. Saab 527,70 eur/kpl, BMW 90,...

Eikös nykyään katsastuksessa testata iskarit kun niiden todellinen kunto on kotikonstein hieman vaikea todeta. Jos on huonot hylätäänkö vai annetaanko korjauskehoitus.

Näyttää olevan välillä myynnissä ainakin ruotsissa wagonysivitosia jotka ovat ilman kattokaiteita. Taitaa ollut näkökysymys joillekin mutta miten silloin onnistuu suksiboksin asennus ja onko kaiteiden jälkiasennus hankala?

Olen itsekin miettinyt vaihtoa nykyisestä 9-5:stä -06 tai uudempaan. Jos 2.0t tulisi kysymykseen lienee PPC-kapula paras vaihtoehto (n.700 Eur) jolla n.220hv/320Nm.

Niinpä nyt on helppo vääntää kruunut euroiksi esim. blockettia selaillessa. Esim. -06 9-5 aero wagon 180000 sek on nyt n.18000 eur ja suomessa sitten n.10000 eur verot.

Nyt se on jälleen "ehtoopuolen" runsaammin varusteltu versio vanhasta 9-5:stä ennen sen
hautajaisia. Ainakin Ruotsissa. Edellisen kerran esiintyi ilmeisesti V6 bensa moottoristen
9-5:ten hautajaisvalmistelujen yhteydessä vuosituhannen alussa.

SAABILLA ajoin postiin ennakkoäänestykseen ja äänestin ehdokasta joka ajaa saabilla.

Kyllä se jalopuu sopii paremmin maastureihin, joita voi ruotsista hakea edullisesti (9-7).

Jo joulukuussa pitäisi tulla julkista tietoa/ kuvia ja syyskuussa 2009 kauppoihin (sedan). Tasan vuotta myöhemmin sitten vasta wagon (teknikensvarld.se).

Kun ajaa vähän ja pitää huoltaa kerran vuodessa tulee huoltokulut aika kalliiksi/km joita yleensä lehtien testeissäkin vertaillaan. Nykyään näyttää jo monissa olevan 30000km/24kk ja jopa enemmän.

Se 1 vuosi huoltoväliä ajatellen on aika hankala jos ajaa vaan alle 10tkm vuodessa "matka-ajoa".

Tulin juuri saunasta ja siellä soi voice (radiokanava).

Jos se turbo tulee kuitenkin jossain vaiheessa vaihdettavaksi niin onkos joku semmoista Biltemasta hommannut 435 Eur. Aito Garrett taitaa kuitenkin olla reilun satasen kalliimpi.

Voi se ääni tulla turbosta kun on niitä oireitakin ilmaantunut viime vuosina sen verran että välillä pölläyttää sinistä ja öljyäkin on kulunut viime 110tkm huollosta (n.6tkm) jo tikun puolivälin alle.