Foorumi – Saabclub.fi

Onkos sitten jossain OG 900 vuosimallissa ollut mainitut konepellin tuuletusreiät molemmilla puolin? En ole nähnyt. Ne olivat aivan tehdastekoiset mielestäni, mutta vasen tietysti oikean puolen pelikuva. Kippaaviin penkkeihin olen keksinyt selitykseksi, että autoa on rakennettu jo -80 luvulla: otett...

Kaksi kysymystä, jotka voivat lopettaa vuosien pohtimisen:
-84 T8 kuuluuko sen konepeltiin tuuletusritilät molemmille puolille? Minulla oli. (liittyisköhän ilmastointiin?)
Sama auto, 4 ovinen, onko siinäkin korimallissa silti "kippaavat etupenkin selkänojat? Autossani semmoiset oli.

Olipahan hieno nähdä millaiseksi ysikuupan voi rakentaa, jos on visioita! (Täytyy muistaa -92-93 oli lama päällä, siksi valmistuneena opiskelijana päädyin nollabudjettiin omassa rakentelussani). Tuli fiilis että Vammalan autokatsastuksessa oli siihenaikaan pari kolme pykälää muita tiukemmat speksit ...

Aurinko paistaa, liikaakin, tuore leima, oliskohan aika käydä kokeeksi ajelemassa kajakilla kolmenkulman potkuille.
Kun en ole koskaan, 30vuoteen, tuolla avo-V6:lla missään clubin jutuissa käynyt…!

96 V6 avossani on kuitenkin 100 * 40 (vai oliko se 100 * 50) putkipalkkia aika monta metriä, pitkittäin ja poikittain, on tukipeltiä ja tukikolmioita joka putken päässä ja turvakaarisysteemit päälle, eli auton kokonaispaino kasvaa. Moottorinvaihto vaikeutui siis lisäpainon myötä. (kori nitkuu muuten...

Koska harva selaa vanhoja viestejä, kelaan äkkiä miten sain etuakselipainon (vahingossa) kohdalleen: varapyöräksi 900:n kevyt-vararengas kapeammalle 96 vanteelle. Kumimatot pois, pölykapselit pois, niskatuet pois (irtoaa -76 mallista nostamalla) kaikki stereoihin viittaava laitteisto pois. Ja antenn...

Akselipaino oli tosiaan se kriittisin tekijä, silloin kun moottorin vaihto kutoseen oli vielä mahdollista. Nyt tajusin, että minut täpärästi pelasti se, että avoni oli jo valmiiksi nelipaikkainen! Eli raju laihdutuskuuri auttoi saamaan auton tasan etuakselipainorajalle. Valurautaisia pakosarjoja ei ...

Pakko antaa toivon kipinää kolleegoille V6-projektien suhteen. Nykyään kutosen saanee ysikutoseen vain hakemalla vanhan projektin, jossa se moottori on jo papereissa. Ehkä sekin päivä lähestyy jolloin oma silmäteräni voisi olla myytävänä? Noita muita ikuisuusprojekteja kun riittää tallissani, ajatte...

Meinaatko että auto liikkuisi vielä turbottomana ns. i 2,3 koneella, vai meneekö se limb home tilaan. Taitaa se sittenkin vielä kyllä liikkua? Öljyputken tukkiminen jo taitaa vaan olla hankalaa kenttäolosuhteissa?

Siis tuhoutuuko katti, sitä pohdin. Taitaa hajota muutakin? Automaattia ei voine hinata ja kai se lisätty öljy lentää mäkeen hetimiten?

Auto hajosi kauimmaiseen pisteeseen missä vähään aikaan käynyt! Seinäjoelle. Sankka savu pakoputkesta, ehkä laiskempi? Turboko syy?
Mutta millä kikalla autolla voisi kenties ajaa kotiin? Niin ettei täystuhoa tulisi? Öljyä usein lisäämällä? Tuhlaanko öljy katalysaattorin, vai onko se jo nyt entinen?

Olen koettanut putsata, asentaa löysälle ja kireälle nakutusanturia. Ei vaikutusta, Check Engine syttyy aina kiihdyttäessä n.2900rpm kohdalla. Eli olisko anturi sitten rikki? Niin ja kilometrejä on kaiketi 310 000 taulussa, eli kaikenlaista on saattanut olla matkan varrella tapahtunut? Kolarijälkiä ...

Tänään oli sen verran liikaa muita hommia, etten jaksanut muuta kuin kokeeksi irrottaa nakutusanturin, hiukan putsata liitintä ja koota takaisin. Eipä poistunut CE:n syttyminen näin yksinkertaisesti, eli lie tutkittava johdotusta? Kaiketi jostain löytyy myös paikkansapitävät sähkökuvat -91 malleista...

Nyt on ehkä termit selvillä näissä minulle "uusissa" ysisatasissa? Vähäksi aikaa? :oops: Tuon nakutusanturi on sitten kai parasta irrottaa kokonaan, kyllä se jatkovarsilla irti lähtee. Eikös se ole ihan lohkon raudassa kiinni vain, eli ei jäähdytysnesteessä? Sitten saa sähköliittimenkin ir...

Kiitoksia vinkeistä! Nakutusanturi on siis varmaan se imusarjan alla, normimittaisten sormien tavoittamattomissa oleva nappi? Miten ihmeessä sitä voi kopeloida imusarjaa poistamatta? En saanut edes sen liitintä irti pienellä yrityksellä, ehkä jos purkaa öljytikun systeemit ym edestä? Nuo liitinten l...